Un second Renault Kangoo électrique présenté à Genève

Donc pour vous Renault Nissan a investi 4Mds € dans le VE pour ne pas en vendre? logique!

On nous explique que ça coute plus cher, parce que c'est de la petite série, et que la filière industrielle n'est pas en place ou pas rodée, (Chez Renault Thierry Koskas, a expliqué il y a quelques temps que le 1,5Dci du Kangoo revenait moins cher que le moteur électrique pourtant infiniment plus simple, parce que produit a plus 1,5 millions d'exemplaires par ans, contre quelque milliers pour l'électrique, cette explication me semble assez crédible.)
et que la batterie coute une fortune, estimé entre 500 et 700€ du KWh, ce qui fait au minimum 12 000€ pour celle de la Zoé je vous laisse calculer combien de temps il faut pour la payer a 80€/ mois.
Mais vous avez quand même raison une voiture électrique doit couter potentiellement moins chère qu'une thermique, et ce sera le cas quand la filière sera rodée, et que les batteries seront moins chères, c'est a dire dans deux ou trois ans.
Et vous avez aussi raison sur le fait que ce qui intéresse les constructeurs c’est de faire de la mécanique, des moteurs puissants (ou pas) non pas parce qu'un moteur électrique serait pourri et qu'il n'y pas de challenge, mais simplement parce que ça demande un changement. Une restructuration de toute la filière automobile, des milliers de sous traitant qui devront s’adapter, voir changer de métier ou disparaitre. Sans compter qu'on estime qu'un VE demandera a terme 30% de mains d’œuvre en moins. En Europe et particulièrement en Allemagne il y des régions entières qui vivent et ne pensent que par l'automobile, on comprend pourquoi elles ne voient pas forcément d'un bon œil l'arrivé des VE, et freinent des deux pieds, alors qu'elles auraient plutôt intérêt a prendre les devants.

Pour ce qui est de la production électrique, on en a déjà débattu sur le blog, et calculé qu'on peut alimenté plusieurs de VE avec les moyens de production actuels, pour peut que l'on recharge la nuit ou en heures creuse, ce qui sera cas de la grande majorité des VE on roule le jour on charge quand on dore, la nuit les centrales tournent a vide, et il y a de la disponibilité même les jours de pic de consommation (en dehors des heures de pic)

Effectivement je trouve le prix des véhicules electriques HALLUCINANT !
on nous explique que ça coute plus cher parce que ceci et cela coute plus cher qu'en "thermique" , mais j'ai l'impression effectivement que ça devrait couter bien moins cher, pas de recherche à faire sur le moteur et la boite de vitesse , à priori , et surtout si en plus du cout d'achat on a 72 eur/mois à payer pour la location des batteries ...
Je pense même surnoisement que :
1- ça n'interesse pas les constructeurs de faire ces voitures (nan ce qui les interesse c'est de faire de la mécanique, des moteurs puissants etc... un moteur electrique c'est pourri , pas de challenge)
2- ce prix elevé est là pour éviter que tout le monde en achète, parce que le parc de batteries, de station recharges, et même la production d'electricité , ne suivraient pas s'il fallait fournir en quelques mois à des millions de voitures électriques .

quand je pense au prix des premières voitures electriques , il y a plus de 10 ans, et au prix des voitures maintenant ...

En France, tout véhicule "automobile" (donc, pas les 2 roues, tricycles ou quadricycles) qui émet moins de 60g de CO2 par Km est éligible au bonus de 5000 euros.