Renault 5 et R4 électriques : faut-il s’inquiéter de ce rappel lié à la batterie ?

Renault engage un rappel sur certaines versions de ses R4 et R5 électriques. En cause : une problématique de cellules au niveau de la batterie susceptible d’entrainer un court-circuit, voire un emballement thermique.

Elles ne roulent que depuis quelques semaines et pourraient pourtant très bientôt retourner à l’atelier. Certains exemplaires de la Renault 5 et de la Renault 4 électriques sont actuellement l’objet d’une campagne de rappel.  En cause : un défaut de fabrication détecté dans certaines cellules qui pourrait entraîner des dysfonctionnements et même une surchauffe pouvant aboutir à un incendie.

Perte d’autonomie, recharge impossible et court-circuit

Selon l’avis de rappel publié sur le site de la Commission européenne, un problème de qualité a été relevé sur certains exemplaires des Renault 4 et 5 électriques. Plus précisément, une anomalie sur les cellules fournies par un sous-traitant du constructeur pourrait conduire à un « décollement de l’anode » susceptible d’endommager le séparateur. Un phénomène susceptible d’entrainer une perte d’autonomie, un court-circuit ou une incapacité à se recharger. Dans les cas les plus extrêmes, un emballement thermique pourrait entraîner un risque d’incendie.

Identiques, les batteries qui équipent la Renault 5 électrique et la R4 sont constituées de quatre modules, chacun contenant 46 cellules NMC pour une capacité totale de 52 kWh.

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Un rappel limité, mais onéreux

L’avis concerne les véhicules produits entre le 12 décembre 2025 et le 28 janvier 2026. Conçue sur la même plateforme que ses cousines au losange, la Nissan Micra électrique, dont la production a débuté en janvier 2026, ne semble pas concernée à ce stade.

En France, seules 19 voitures seraient concernées, 13 Renault 5 et 6 Renault 4. Une bonne nouvelle pour le constructeur car l’opération, qui consiste à changer l’intégralité du pack, se révèle particulièrement coûteuse.

Comme de coutume, les clients concernés seront directement contactés par les équipes du constructeur. Ils n’auront pas à débourser un centime pour l’intervention. Si vous voulez dormir sur vos deux oreilles, Renault met à disposition un outil de contrôle par numéro VIN sur son site Internet. Vous saurez en quelques secondes si votre véhicule est concerné.

A préciser qu’il ne s’agit pas du premier rappel pour la R5. En début d’année 2025, le constructeur avait déjà lancé un rappel massif en raison d’un défaut au niveau de l’onduleur.

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