Recharge : une promotion éclair pour l'abonnement Electra avec un premier mois gratuit

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L’abonnement Electra fait déjà partie des plus rentables du marché, mais fait tout de même un effort supplémentaire à l’approche de l’été.

On a coutume de dire que les apparences sont parfois trompeuses et l’adage s’applique parfaitement à l’univers de la recharge électrique. Par idée reçue, on peut, en effet, se convaincre que, battue par le vent et la pluie, la borne à la peinture fanée et au câble retenu par une toile d’araignée, située au fin fond d’une zone commerciale entre une poubelle à verre et un chien décédé, tousse des kilowattheures à un tarif imbattable entre un reboot et un arrêt pour maintenance. Tandis que, idéalement placé, son homologue rutilant à grand écran HD, auvent protecteur, éclairage rassurant, identité visuelle flattant l’œil et fiabilité de coucou suisse vous vide forcément le portefeuille aussi vite qu’elle vous remplit votre réservoir d’électrons.

Mais il n’en est rien, comme le montre notre dossier sur les différents abonnements proposés par les réseaux de recharge que nous tenons fiévreusement à jour. Par exemple, l’offre d’Electra, dont on reconnaît de bien loin les 1 700 bornes à leur teinte bleu canard foncé délivrant jusqu’à 400 kW, se place sur les premières marches de la rentabilité, voire, dans bien des cas, la plus haute si l’on exclut Mobilize Intense, malheureusement réservé aux seules Alpine, Dacia et Renault électriques, et les propriétaires de Tesla qui bénéficient d’un traitement particulier sur les Superchargeurs.

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Pour rappel, l’abonnement Electra+, lancé il y a deux mois, propose au choix le kilowattheure à 0,29 € pour 19,99 € par mois ou à 0,39 € contre 4,99 € mensuel, ce qui est donc déjà très compétitif. Mais, dans le second cas, à l’approche de l’été, le réseau fait un effort supplémentaire avec les 30 premiers jours gratuits pour les nouveaux abonnés utilisant le code BOOST entre le 23 mai et le 8 juin inclus. C’est une bonne opportunité pour tester le réseau, que ce soit au quotidien si vous ne disposez pas de prise de recharge à domicile ou, comme c’est sans engagement, pendant la durée des vacances loin de votre Green Up ou Wallbox.

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lucouil y a un an

Mon Sharan faisait bien 8l à 130 et à 145 je n'en sais rien.... Et mon Espace 8,4l.
5,8l à 145 c'est en descente 😉🤣🤣
Quand à la consommation en ville mieux vaut pas en parler.

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lucouil y a un an

Erreur les flottes commencent à passer en VE.
A 60 cts, pour une consommation moyenne à 130 de 22 kwh ça fait 13,20€ pour 100kms.
A 130 toujours le diesel le plus économique fait 8L ( souvent beaucoup plus selon le modèle.) à 1,75/L (prix actuel minimum sur autoroute) ça fait 14€.
Et enfin quand on part avec un plein de W à domicile on est à.... 2,86€ pour 100kms.

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lucouil y a un an

L'abonnement à 4,99 est amorti en une seule recharge et peut être arrêté à n'importe quel moment : c'est excellent d'autant que les bornes Electra sont très de fiables, bénéficient de l'auto charge, puissantes, sans problème pour les 800kwh et valables quelque soit la marque.
Le même abonnement Mobilize Intense est excellent pour les Ionity car permettant de ne quasi jamais sortir de l'autoroute pour les longs trajets, a les mêmes qualités que Electra+ mais est réservé au groupe Renault
Les Suc Tesla sont maintenant à la traîne : moindre puissance, incompatible avec 800kwh, souvent situés en rase campagne sans service, souvent loin des autoroutes, au tarif intéressant uniquement pour les Tesla.
Le propriétaire de Renault qui pour voyager prends les abonnements Mobilize et Electra voyage à un tarif imbattable avec des bornes un peu partout.

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