Recharge Tesla : maintenant, les prix des Superchargeurs changent au cours de la journée
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Les prix de la recharge aux Superchargeurs changent à nouveau. Et ils sont désormais plus chers de 16 à 20 heures !
Depuis la rentrée, les prix de la recharge aux Superchargeurs évoluent chaque mois. Après une flambée des tarifs en septembre, Tesla répercutant la hausse des cours de l’électricité, ils étaient repartis à la baisse en octobre.
Pour rappel, en septembre, le prix du kWh avec l’abonnement était monté à 67 centimes. Le mois dernier, il avait baissé à 61 centimes. Tesla avait à cette occasion mis en place un prix plus avantageux la nuit, avec 53 centimes entre 22 heures et 6 heures.
Les prix ont à nouveau changé ce lundi 14 novembre. La marque a gardé l’idée d’une double tarification, mais avec une inversion de la logique. Désormais, il y a un prix plus bas une large majorité de la journée, tandis que le prix plus élevé correspond à une heure de pic de consommation. Soit de 16 heures à 20 heures.
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Pourquoi Tesla dévoile les plans de sa prise de recharge et demande aux autres constructeurs de l’adopterTesla veut ainsi inciter les conducteurs à recharger en dehors de ce créneau, alors que les températures baissent et font craindre un manque d’électricité lors des fin de journée. Le prix du kWh avec abonnement entre 16 et 20 heures est ainsi de 66 centimes. Le reste de la journée, c’est 59 centimes.
Pour les clients sans abonnement, les tranches horaires sont les mêmes, mais les prix sont logiquement plus élevés. Le kWh coûte 70 centimes de minuit à 16 heures, puis de 20 heures à minuit, et 78 centimes entre 16 et 20 heures.
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Écrit par Florent FERRIERE
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Merci pour l'exemple d'ABRP, qui pousse les Tesla sur les SuC (normal !?).
En sélectionnant ma voiture non-Tesla il ne m'en propose aucun... AUCUN, zéro, nada, que pouic. Il doit y avoir une station de 8 bornes tous les 70/80km maintenant, et plein d'autres en construction... Alors que quasi tous les SuC sont ouverts entre Dijon et le sud n'est-ce pas, Tesla sentant bien le vent du boulet. Que la sortie à un SuC prenne 5 ou 15', c'est mathématique... sans donc prendre le gros aspect commodités ou services en voyage... (Nota : exception peut-être à Montpellier)
Pour celui qui prend souvent ces axes, le Ionity Passport sera très tentant, à côté d'éventuels Fastned/Total avec une ou deux cartes.
Et je n'ai aucun problème à utiliser un SuC si besoin, je suis juste factuel sans préférence psychologique justement... Et j'ai toujours l'appli dans mon tél avec ma carte dedans, il est tout à fait possible que j'en utilise encore pour traverser la France sans autoroute justement.
Cependant je ne vois pas forcément d'un bon oeil le report des Tesla chez les autres à court terme en période de pointe (que je vois sur place), car oui le Ionity Passport est une évidence pour les gros rouleurs.
CQFD.
J'arrête la discussion là, ça tourne à la farce...
La Belgique est un des pays de l'UE où l'énergie est la plus chère. De très nombreux ménages sont en train de sombrer dans la précarité. Les gouvernement fédéral a pris des mesures, mais elles sont insuffisantes.
la Megane la plus proche de la tesla model 3 de base sans option est le MEGANE E-TECH 100% ELECTRIC iconic EV60 220ch optimum charge qui à équipement le plus proche coute 49000€ et à laquelle il manque encore 130Cv pour etre équivalente.
Du coup 35k€ vs 48k€ , hum hum, c'est encore faux.
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