Recharge en 5 minutes : BYD va installer ses premières bornes en France

BYD ne veut plus seulement vendre des voitures électriques en Europe. Le constructeur chinois compte également développer son propre réseau de recharge ultra-rapide. Avec sa technologie Flash Charging, capable d’atteindre une puissance théorique de 1 500 kW, il promet des recharges en quelques minutes. Les premières installations françaises se dessinent à Saint-Ouen-l’Aumône, dans le Val-d’Oise.

BYD accélère sur le marché européen. À l’occasion du Mondial de l’Auto 2026, le constructeur chinois a précisé ses ambitions concernant le déploiement de son réseau Flash Charging. Selon CarNewsChina, une centaine de chargeurs devraient être installés sur le Vieux Continent avant la fin de l’année. Un premier équipement a déjà été déployé en Allemagne en juin dernier. La France fait également partie des marchés prioritaires.

Une première station en France dès novembre

Comme le rapporte Auto Infos, la première station française est en cours d’installation à Saint-Ouen-l’Aumône, dans le Val-d’Oise, sur le terrain d’une concession Denza exploitée par le groupe Harmony Auto. Sa mise en service est attendue en novembre. Mais le constructeur ne compte pas s’arrêter là : trente Flash Charging devraient être installés en France d’ici la fin de l’année, avant de passer à une centaine d’implantations en 2027.

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Ces équipements seront notamment déployés dans les concessions du groupe, avec l’objectif de les rendre accessibles aux automobilistes 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. À l’échelle européenne, BYD voit beaucoup plus grand. Le groupe vise désormais 3 000 stations Flash Charging d’ici fin 2027. Un objectif ambitieux qui témoigne de sa volonté de maîtriser également les infrastructures nécessaires à l’utilisation de ses véhicules.

Jusqu’à 1 500 kW de puissance !

La particularité de ces bornes réside dans leur puissance. BYD annonce jusqu’à 1 500 kW, soit cinq fois la puissance des bornes rapides de 300 kW que nous rencontrons le plus souvent sur les autoroutes françaises. Une voiture compatible peut passer de 10 à 70 % de charge en seulement cinq minutes. Pour atteindre 97 %, neuf minutes suffiraient. Des performances impressionnantes, mais qui nécessitent une batterie adaptée.

Les véhicules électriques actuels de BYD ne pourront donc pas tous profiter de ces puissances. La Denza Z9 GT fait partie des premiers modèles compatibles en Europe. Elle sera suivie début 2027 par le BYD Atto 8, un grand SUV électrique à sept places présenté au Mondial de Paris. D’autres modèles suivront logiquement par la suite.

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Mais alors, ces nouvelles stations seront-elles aussi accessibles aux véhicules des autres constructeurs, et à quelles conditions tarifaires ? Nous n’avons pas encore la réponse. Comme Tesla à ses débuts, on peut penser que la firme de Shenzhen réserve ce privilège à ses propres clients. Rappelons au passage que très peu de véhicules électriques acceptent actuellement des puissances supérieures à 400 kW en Europe.