Pourquoi Mini baisse les prix de ses modèles électriques

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Bonne surprise, les prix des Mini ont fondu le 1er octobre. Mais il y a une contrepartie pour le client.

Des voitures toujours plus chères ? Pas chez Mini ! Le constructeur britannique vient en effet de diminuer l’ensemble de ses tarifs en France. Voilà qui peut surprendre, encore plus de la part d’une marque typée premium. D’autant que les baisses peuvent être importantes, parfois plus de 10 %.

Quelle est la raison ? Comme l’explique le site d’Auto Actu, c’est suite à la mise en place d’un nouveau type de distribution, nommé le contrat d’agence. Avec lui, c’est le constructeur qui facture directement la voiture au client et non plus la concession. Un des atouts pour la marque est de garder la maitrise des prix de vente, qu’elle décide donc.

Pour le constructeur, c’est gage d’une rentabilité mieux maitrisée, pour le client, c’est la garantie d’avoir un prix fixe, qui ne change pas selon la concession. Il trouvera aussi le même tarif sur internet, facilitant ainsi la commande en ligne. Il y a toutefois une contrepartie : le prix annoncé n’est plus négociable. On ne peut donc pas s’attendre à une remise !

Voilà pourquoi les prix « officiels » ont été baissés. Ils s’adaptent au fait que des rabais étaient avant accordés. Il faut donc se faire à l’idée que le prix désormais affiché est le prix définitif.

Mais cela peut valoir le coup, car les tarifs ont bien baissé, et peut-être même plus que ce que pouvait apporter un rabais. Ainsi, la nouvelle Mini 3 portes électrique est maintenant affichée à partir de 30.650 € au lieu de 34.000 €, soit 3.350 € de moins. De quoi mieux la positionner face à la concurrence (même si on rappelle qu’elle n’a pas le droit au bonus).

Pour l’Aceman, le prix diminue de 38.000 à 33.550 €. Et pour le grand Countryman électrique, on passe carrément de 44.000 à 39.150 €. Et ce dernier profite du bonus, ce qui donne donc 35.150 € pour un modèle de 204 ch avec 462 km d’autonomie.

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ebireil y a 2 ans

S'ils pouvaient au passage supprimer la pub et enlever son coût sur le prix de vente, tout le monde s'en trouverait bien : ceux qui subissent sans avoir envie d'acheter une Mini et ceux qui payent bien cher pour qu'on leur donne l'envie d'acheter.

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Justeslail y a 2 ans

Bien sûr que non le client il souhaite un tarif fiable et des prestations de garagiste et une vrai information, le marchant de tapis avec le cirage la brosse et la chemise ouverte il n'a cas aller chercher du travail ailleurs le client il arrête de subventionner les incompétents.

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Otsacil y a 2 ans

Vous devriez mieux vous renseignez. Par exemple, SAP, pour ses employés, avait une flotte de voiture de fonction Tesla. Ils ont abandonné la marque à cause des pertes financières générées. Bien d’autres sociétés ont suivi le même mouvement.
En France (mais aussi en Allemagne, en Belgique, au Royaume Uni, etc…) plus de 60% du parc automobile neuf est constitué de voitures de sociétés ou des voitures de fonctions.
Je ne connais aucune société philanthropique. Si le coût du parc est trop élevé, les sociétés modifient leur politique d’achat.

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