Nouveau Peugeot Partner Active : l’utilitaire électrique devient plus pratique… et moins cher

Peugeot lance Partner Active, une déclinaison de son fourgon compact conçue pour les professionnels qui travaillent seuls. Au programme : un siège passager modulable baptisé Flexiseat, une gamme de motorisations étendue, le tout pour un tarif inférieur au reste de la gamme.

Le Peugeot Partner fête ses 30 ans en 2026. Pour marquer le coup, la marque au lion ajoute à sa gamme une version inédite baptisée Active, pensée pour répondre à une réalité de terrain : 40 % des professionnels n’ont pas besoin de trois places et passent 80 % de leur temps de travail seuls à bord. Cette nouvelle déclinaison repense ainsi l’habitacle pour transformer l’espace passager en zone de travail et de rangement.

Un siège passager qui se transforme en volume de chargement

L’innovation principale du Partner Active s’appelle Flexiseat. Ce siège passager modulable peut être replié verticalement pour libérer 0,5 m³ de volume de chargement supplémentaire. Une tablette coulissante optionnelle, la Modutable, vient compléter le dispositif : elle se fixe sur le Flexiseat pour créer un bureau mobile ou une table pour les pauses repas, puis se range dans un sac accroché dans la zone cargo.

Peugeot complète cette approche modulaire avec une série d’équipements additionnels. La Moduconsole, une console centrale amovible, intègre un porte-gobelet et un rangement fermé. Le Drivedrawer, un tiroir sous le siège conducteur, permet de dissimuler ordinateur portable et tablette. Enfin, le Moduwork ajoute un troisième siège central qui, une fois rabattu, se transforme en table de travail ou prolonge l’espace de chargement pour transporter des objets longs. Une prise 220 V est également disponible en option.

Électrique, thermique ou mild-hybrid dès 2027

Côté motorisations, le nouveau Peugeot Partner Active reste fidèle à la stratégie multi-énergies du constructeur. Sur la version 100 % électrique qui nous intéresse, l’utilitaire du lion embarque une batterie de 42 kWh pour une autonomie de 270 km en cycle mixte WLTP. A titre de comparaison, la version actuelle cumule 54 kWh pour 337 km d’autonomie WLTP. La motorisation, elle, devrait rester en 100 kW, soit 136 chevaux.

Trois moteurs thermiques complètent l’offre : un essence de 110 ch et deux diesel de 100 ch ou 130 ch, tous associés à une transmission manuelle. Le constructeur fait savoir qu’une version mild-hybrid sera introduite courant 2027.

Les dimensions restent inchangées par rapport au reste de la gamme Partner. Deux longueurs sont proposées : 4,40 m en version standard et 4,75 m en version longue. Le volume de chargement peut atteindre 4,4 m³ et la charge utile grimpe jusqu’à 1 000 kg selon les motorisations.

Un tarif à la baisse pour élargir la clientèle

Cerise sur le gâteau : le constructeur positionne ce nouveau Peugeot Partner Active en dessous du reste de la gamme sur le plan tarifaire. Objectif : attirer les TPE, artisans et entreprises en phase de création. Le constructeur ne communique pas encore de chiffres précis, mais confirme que cette version sera proposée à un prix inférieur, aussi bien en thermique qu’en électrique. Pour rappel, la version actuelle est facturée 34 500 € HT. Les commandes ouvriront en septembre 2026.