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Alors que la Commission vient de publier des preuves sur les « subventions » accordées par le gouvernement chinois aux voitures électriques, Pékin exprime son mécontentement.
Début septembre, Ursula Von der Leyen a annoncé le lancement d’une enquête sur les subventions accordés aux modèles électriques chinois vendus sur le sol européen.
Selon Automotive News Europe, la Chine a fait part de son insatisfaction quant au comportement de l’Union européenne dans le cadre de cette enquête sur les voitures électriques. Pékin estime que le travail mené par la Commission n’est pas « conforme » aux règles de l’Organisation mondiale du commerce.
La Chine se dit « très insatisfaite ». Le gouvernement assure n’avoir reçu aucun document de consultation adéquat. Pékin promet de suivre de près les procédures d’enquête de la Commission européenne afin de protéger les droits et les intérêts de ses entreprises nationales. La Chine appelle également l’Union européenne à « préserver la stabilité de la chaîne d’approvisionnement mondiale ».
De son côté la Commission a avancé et vient de publier dans un document officiel « les preuves » des subventions accordées par la Chine aux constructeurs automobiles chinois. Les enquêteurs parlent notamment de « l’octroi de prêts et de crédits à l’exportation fournis par des banques publiques ». Parmi les aides dont bénéficieraient aussi les véhicules électriques fabriqués en Chine, il est question de réductions et d’exonérations de l’impôt sur le revenu et d’une exonération fiscale des dividendes.
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Voitures électriques : la Chine aide illégalement ses constructeurs, l’Europe en a les preuvesLa présidente de la Commission européenne se dit « ouverte à la concurrence », mais pas à n’importe quel prix. Voilà pourquoi une enquête a été initiée. L’idée est de décider de la mise en place ou non de taxes sur les véhicules électriques chinois vendus en Europe. Objectif affiché : protéger les constructeurs de l’Union européenne du « déluge de modèles chinoises vendus moins chers » qui, selon la Commission, « bénéficient de subventions de l’État ».
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Voitures électriques produites en Chine : vers une flambée des droits de douane ?Selon les cadres de Bruxelles, « la Chine a été invitée à des consultations ». Dans la publication officielle, il est conseillé à « toutes les parties souhaitant une audience d’en faire la demande dans les 15 jours ». Les enquêteurs ont réuni des preuves qui montrent que les constructeurs spécialisés sur les voitures électriques profitent de prêts accordés par des banques publiques à des conditions préférentielles, de réductions d’impôts, de rabais et d’exonérations. Ainsi que de la fourniture de matières premières et de composants « à des prix inférieurs à ceux pratiqués dans le secteur ».
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Un petit exemple: la Gigafactory de Berlin*. Actuellement elle est estimée à la moitié de sa capacité de production, donc celle-ci passerait de 20000 à 40'000 model Y par mois. Il y a 10'000 employés dans l'usine, soit un quart du salaire moyen à sortir par véhicule. On est plus près des 500€ que des 1000€ de part de salaire par véhicule. Mais là on parle de 10'000€ d'écart entre une véhicule chinois et européen, la différence va dans quelle poche? Sans compter en plus les taxes d'importation sur les véhicules chinois, soit 20% du prix minimum.
Si Renault produisaient des MG4 pour le même prix que MG ils auraient plus de marge que MG même en payant leur personnel avec des salaires "français". Mais non, ils font la Mégane avec les arguments marketings "premium" et "made in France" 10'000€ de plus, et ça marche. Il y a même des gens pour les défendre! Incroyable!
*source wikipedia: Tesla Giga Berlin
Le prix juste pour moi ce n'est pas faire du soit disant "premium" pour continuer à vendre ses véhicules à la limite du bonus écologique, ni annoncer qu'on veut vendre moins de véhicules mais avec une plus grande marge.
Concernant les pertes d'emploi ça m'a toujours fait rire comme argument: le constructeur s'en fout complètement! Ce n'est plus qu'un argument publicitaire, ça n'a jamais empêché ni Renault ni Peugeot de délocaliser leurs productions. Et si ils veulent faire de moins en moins de véhicule à votre avis ça va dans le sens de l'emploi?
Il faut savoir se poser les vrais questions et non suivre aveuglement l'avis des politiques qui ont quelques fois, des intérêts qui ne nous concernent pas.
La tesla 3 est vendue 34k en Chine contre 43k en Europe.
La BYD seal est vendue 25k en Chine mais 47k en Europe.
Donc selon la commission européenne, la chine fait du dumping sur les voitures chinoises mais pas Tesla. 😂😂😂