Officiel : les Superchargers de Tesla vont devenir payants
La suite de votre contenu après cette annonce
Elon Musk l’a confirmé hier soir, le réseau de recharge rapide de Tesla va devenir payant pour les propriétaires de Model 3, sauf s’ils souscrivent à une option spécifique. Pour les Model S et Model X en revanche, les superchargers restent accessibles librement.
C’est lors d’une rencontre destinée aux actionnaires de Tesla qu’Elon Musk a confirmé l’information que beaucoup redoutaient (ou espéraient) : les superchargers seront payants pour les propriétaires de Tesla Model 3, la compacte électrique prévue pour 2018.
Voici ce qu’a déclaré Elon Musk : « Nous avons voulu les rendre vraiment simples et faciles, c’est pourquoi les Superchargers sont accessibles – du moins aujourd’hui – pour les personnes qui veulent parcourir de longues distances et cela à vie. Bien entendu, cela a forcément un coût…
La chose évidente à faire est de découpler ce coût du Model 3. Il restera encore peu cher, et beaucoup moins que l’essence, de parcourir de longues distances avec le Model 3, mais ça ne sera pas gratuit à vie, sauf si vous achetez cette option.
J’aurais souhaité que nous puissions [rendre les superchargers gratuits], mais dans le but de parvenir à un équilibre économique, nous devons procéder ainsi. La motivation de Tesla est de rendre le transport électrique le plus accessible possible. C’est ce qui motive l’ensemble de nos actions. Ce n’est pas parce que nous voulons rendre les choses plus chères, c’est parce que nous ne pouvons pas les rendre moins chères. C’est tout ».
Jean-Baptiste Straubel, le directeur technique de Tesla, a complété les propos d’Elon Musk en insistant sur le fait que les superchargers sont prévus pour la recharge lors de long trajets et non pour être utilisées comme des stations-services : « Cela nous peine aussi de voir les gens perdre leur temps dans les stations de charge si souvent, il est beaucoup plus pratique et plus rapide pour vous tous de recharger à la maison ou au travail. Ça prend une seconde pour vous brancher, vous n’avez pas besoin d’aller à un autre endroit et d’attendre que la voiture soit chargée. Maintes et maintes fois, nous voyons les gens se rendre aux Superchargers, attendre là pour 30 minutes et avant de se rendre à destination. Et s’ils font leur calcul – et s’ils valorisent leur temps – cela n’a pas de sens ».
Des restrictions d’accès aux superchargers semblent inévitables avec la croissance de la marque et l’engorgement qui pourra en découler. Il est logique que Tesla cherche désormais à monétiser ce service et je pense que les gens sont prêts à payer pour ça. Qu’en pensez-vous ?
En savoir plus : Notre dossier sur les conditions pour bénéficier des superchargers gratuits
sur l'actualité électrique
Écrit par Yoann NUSSBAUMER
Nous suivre sur Google NewsDiscuter sur le forumLe meilleur d'Automobile Propre, dans votre boite mail !
Découvrez nos thématiques voiture électrique, voiture hybride, équipements & services et bien d’autres
S'inscrire gratuitement
En fait j’étais plutôt étonner que certains avaient suggérer que l’accès aux superchargeurs serait gratuit vu que sur une Model S cela représente un cout de 2000 € comme indiquer par la Model S60 qui pouvait être choisie avec ou sans.
Donc pour 35000 €, logique que l’accès aux superchargeurs ne soit pas compris d’amblé mais bien disponible ou pas selon que l’on décide avec ou sans également. Donc une Model 3 avec sera 2000 € plus chère qu’une sans. Ce qui reste encore favorable car en considérant 3000 km par an en superchargeur sur une durée de 10 an, cela fait 30000 km d’électricité. En considérant 20 KWh/100 Km, c’est donc 6000 KWh qui sont fournit. A 0,15 €/KWh en moyenne, cela représente 900 €. Reste donc 1100 € pour les appareillages supplémentaires à bord du véhicule et le reste pour l’installation des superchargeurs, leur maintenance et la R&D.
Evidement si un taxi s’amuse à abuser le système en prenant 300000 Km aux superchargeurs, donc 9000 € d’électricité, cela fera une distorsion dans la moyenne. Encore que ce taxi fera 300000 Km avec clients à bord et donc 300000 km de démonstration publicitaire montrant à quel point la Tesla est bien, ce qui résultera en un certain nombre de personnes qui achèteront une Tesla.
A coté de cela on aura le cas inverse de celui qui testera une fois par curiosité le superchargeur, soit 300 Km et 9 € d’électricité et qui après ne l’emploiera jamais. Ce qui fera un boni de 891 € par rapport à la moyenne.
En tout pour Tesla si la moyenne des km superchargeur par véhicule reste environ conforme, le modèle est stable, sinon ils devront corriger la moyenne et ajusté légèrement le prix en conséquence. En même temps, il faut bien sur qu’une voiture en plus continue d’impliquer plus de superchargeurs en nombre et en implantations. Le nombre permet de servir plus de voitures simultanément et plus d’implantation profite à tout le monde, y compris aux ancienne Model S.
En se basant sur 10% des km on pourrait donc anticipé qu’à terme, il y aura environ l’équivalent d’une station service sur dix qui deviendra un site de superchargeur. On n’est donc pas prêt de voir la fin de l’expansion du réseau.
L´option était à 2500 euros en septembre 2013 lors de ma première commande de la Model S 60 kWh et du même montant en février 2014 lorsque j´ai refait ma commande afin de bénéficier des 6500 euros de baisse de prix. Je n´ai pas pris l´option car au moment de la livraison il n´y avait encore aucun superchargeur en France. Je n´en ai pas eu l´utilité vu mon utilisation de la voiture. Après près de deux j´ai fait plus de 40000km pour un cout de recharge d´un peu plus de 1000 euros et encore je ne suis passé aux heures creuses que depuis septembre. Il n´est donc pas forcément intéressant de perdre son temps pour une recharge gratuite surtout si on ne passe pas près d´une borne.
erreur de sujet!
Annonce partenaire
Annonce partenaire
Nos guides
Annonce partenaire
Annonce partenaire