Audi va stopper la production dans cette usine dédiée aux voitures électriques
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La décision était attendue, elle est désormais officielle : Audi fermera son usine de Bruxelles en février 2025. L’établissement qui abrite la production du Q8 e-tron devient ainsi le premier site de Volkswagen à fermer ses portes en Europe depuis des décennies.
C’est officiel, Audi va mettre fin à la production dans son usine de Bruxelles. En difficulté sur le marché de l’électrique, le constructeur allemand avait préparé le terrain tout au long de l’année 2024 pour que cette annonce ne soit pas une surprise.
Audi n’a aucune solution pour son site belge
Une recherche en interne, au sein même du groupe Volkswagen, concernant la production future de voitures ou d’autres utilisations de l’usine, est restée infructueuse. Selon Audi, « l’emplacement de l’usine entravait une éventuelle expansion et la logistique interne ».
Située directement sur une voie ferrée et à proximité du centre-ville, le site de Bruxelles n’offrait effectivement pas de possibilité d’agrandissement. Il manquait par exemple un atelier de carrosserie. Est-ce une simple excuse pour fermer l’usine ? Peut-être. Quoi qu’il en soit, le successeur du Q8 e-tron sera construit au Mexique et Audi ne sous-traitera aucun nouveau modèle à l’usine belge.
Le Q8 e-tron ne se vend pas
Mais Audi est également confronté à un problème de demande avec son grand SUV électrique. L’usine belge était taillée pour produire 120 000 véhicules par an. La firme allemande n’en a pourtant fabriqué que 37 400 exemplaires en 2023. Et seulement 23 900 unités du Q8 e-tron ont trouvé preneur depuis le début de l’année 2024. Ce n’est évidemment pas suffisant pour permettre à l’usine bruxelloise de s’en sortir.
Le groupe Volkswagen se trouve dans une situation délicate. D’autres sites de production sont également menacés. En tout, 30 000 postes sont menacés, ce qui correspond à 10 % de la masse salariale de l’entreprise. Le géant allemand remet même en question plusieurs projets. La mise à jour de la plateforme MEB, dont l’objectif était de maintenir en vie les ID.3 et ID.4, ne se fera peut-être pas.
Pour les 3000 employés du site, il reste un espoir, celle d’un repreneur. La piste d’un constructeur de véhicules utilitaires a été avancée.
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Écrit par Valentin Cimino
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Bonjour. Certes la guerre de la Russie ( en Ukraine) a perturbé le marché de l’énergie, mais le problème vient des allemands qui ont tout misé sur le gaz russe ( malgré les avertissements). Erreur stratégique majeure qui les plombe complètement, associé à la fermeture stupide de leurs centrales nucléaires ( le but étant de tuer le nucléaire français qui nous donne un avantage concurrentiel inacceptable pour les allemands : et ils ont presque réussi avec la complicité de l’Europe Bruxelloise et de nos « dirigeants »). Aujourd’hui ils en payent lourdement les conséquences. Ceci dit, le groupe VW dont Audi, s’est bien planté tout seul aussi avec son dieselgate, son lancement raté de ID3 etc, ses logiciels maison qu’ils ont eu du mal à maîtriser, les prix stratosphériques des Audi, et en plus la concurrence chinoise en Chine même qui lamine les constructeurs étrangers à commencer par le 1er d’entre eux groupe VW. Même Porsche souffre là bas avec de bon produits mais chers et pas chinois ! Enfin avec l’électrique il y aura de toute façon des fermetures d’usines ( moins de composants…) et des pertes d’emploi chez les distributeurs et réparateurs dans tous les pays anciens producteurs et les constructeurs historiques.
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Content pour vous que ca vous fasse rire mais cela ne devrait pas car si l'Allemagne tombe, on part avec. ET ca n'a rien a voir ici avec les VE chinois. L'économie Allemande est dans une merde noire en grande partie à cause du prix de l'énergie qui a flambée suite à la guerre en Ukraine. Ils ne peuvent plus être concurrentiels sur presque plus aucun produit qu'ils fabriquent. On ajoute à cela des Allemands qui ont stoppé brutalement leur consommation domestique suite à toutes les tensions actuelle dans le monde et qui trésorisent en attendant de voir la suite. Et c'est pas avec des VE chinois que la situation serait différente.
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Audi vend des produits Premium et cette marque aura du mal à rentrer dans votre démonstration.
En revanche, puisque vous craignez à juste titre les pertes d'emploi, notez que les taxes sur les VE chinois massivement subventionnés ont été mises en places pour essayer d'éviter la saignée qui se profilait.
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