Nouvelle Renault Clio E-Tech : l'hybride pour 2020
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Fraichement présentée, la cinquième génération de la citadine Renault fait dans la continuité stylistique mais apportera une nouveauté d’importance : une variante hybride prévue dès l’an prochain.
La nouvelle et cinquième mouture de la Renault Clio s’est découverte au grand jour en cette fin janvier, avec un physique très conservateur pondéré par un intérieur d’apparence plus flatteur. Mais nous attendons la vraie nouveauté sous le capot : une motorisation hybride.
Enfin l’hybride
La technologie hybride E-Tech développée par Renault cumulera environ 130 chevaux apprend-on auprès de L’argus. Elle mêlera un moteur essence 4 cylindres 1,6 litre d’origine Nissan à deux unités électriques installées à l’avant. La première sera un moteur de traction tandis que la seconde servira d’alterno-démarreur. En complément, une transmission maison inédite dénuée d’embrayage sera associée à différents modes de conduite dont un à l’arrêt où le moteur essence servirait de générateur à la batterie.
L’ensemble sera appuyé par une petite batterie 1,2 kWh sur la version hybride, de quoi évoluer sur quelques kilomètres en mode zéro émission ou à faible allure.
Disponibilité début 2020
La nouvelle Renault Clio V arrivera en concessions au second semestre 2019. Pour la vesion hybride E-Tech, il faudra encore patienter jusqu’à début 2020.
La Renault Clio E-Tech sera la première des 12 nouveautés électrifiées de la marque lancées sur le marché d’ici 2022, dont le Captur II et la Mégane restylée. Ces dernières profiteraient d’une déclinaison E-Tech hybride rechargeable, à batterie de 9,8 kWh allouant près de 50 km d’autonomie électrique.
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Écrit par Matthieu Lauraux
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Les hybrides et autres hybrides rechargeables ne sont que des miroirs aux alouettes pour BOBOS verts de rage qui ne pourrons plus entrer en centre-villes avec leurs grosses caisses P.P.(puantes et polluantes).
Les V.E.annoncent la naissance de la nouvelle révolution industrielle,après le train, les poids lourds,l'avion mono-moteur,vole déjà,(337,6 km/h) et les Anglais en annoncent un autre pour 2021, 350 km/h Paris-Londres en moins d'une heure. Les moteurs elec. des hybrides ne sont que des moteurs ,de machines à coudre, quant aux batteries, elles sont tout juste bonnes à équiper des jouets pour gosses de riches. Et pour finir :parlons technique, en plus d'une ZOE comme véhicule principal,je roule en scooter 100% français ou européen c'est selon... batterie lth-i 6000 w nominal 10.000 w crête, très bonnes performances pour une équivalence 125 cm3 autonomie 100 km à 75 km/h .
Alors arrêtons la polémique l'avenir nous appartient (peut-être), mais il sera fait par nos descendants.
Arrêtons de nous chamailler comme des poules élevées en batterie, et merci à A.P. du sérieux de ce site, même si parfois, se glissent quelques "erreurs" dans la rédaction des articles....
Je ne suis pas d'accord avec vous car je n'ai qu'une voiture et donc pas encore prêt à passer au tout électrique. Ma prochaine voiture sera une clio hybride ou je passe (passais) à une autre marque. Donc et moralité, Renault a bien senti, au bon moment le vent tourner et s'adapte très bien. Par contre il ne se sont pas planté en investissant, il y a 7 ans, dans le tout électrique étant donné que tous les constructeurs courent après les VE aujourd'hui.
Un hybride rechargeable sur Captur, c'est bien, voire étonnant vu que la différence de prix avec une Clio n'est pas très grande.
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