Kia PV5 : plus petit ou plus gros, voici deux nouvelles versions pour l'utilitaire électrique !

Livraison du dernier kilomètre ou transport de volumes importants : Kia enrichit sa gamme d’utilitaires électriques PV5 avec deux nouvelles versions.

Kia continue de multiplier les variantes de son utilitaire électrique PV5. Après le lancement d’une nouvelle version à cabine approfondie, le constructeur sud-coréen vient de présenter au salon des véhicules utilitaires de Birmingham les versions PV5 Cargo High Roof et PV5 Cargo Standard.

Une version High Roof orientée volume et polyvalence

Le Kia PV5 Cargo High Roof propose un espace de chargement supérieur à 5 m³. Ses dimensions internes permettent de rivaliser avec des utilitaires de segment supérieur, le tout avec le meilleur compromis entre compacité et volume utile.

Le modèle intègre également des fonctionnalités pour faciliter l’usage quotidien. Un accès direct entre la cabine et la zone de chargement permet au conducteur de circuler sans sortir du véhicule, tandis qu’un système de fixation L-track assure la sécurisation des marchandises. Kia propose aussi une banquette avant trois places en option. Cette configuration améliore la flexibilité pour certains métiers.

Kia PV5 Cargo L2H2 (High Roof)

• Segment : Utilitaire électrique grande capacité
• Volume de chargement : 5,16 m³ (5 165 L)
• Charge utile maximale : 730 kg
• Longueur : 4 695 mm
• Empattement : 2 995 mm
• Largeur : 1 895 mm
• Hauteur : 2 210 mm
• Batteries disponibles : 43,3 kWh / 51,5 kWh / 71,2 kWh
• Recharge AC : jusqu’à 22 kW
• Spécificités : accès cabine-cargo, système L-track
• Usage : transport de volume, flotte professionnelle

Une version Standard adaptée aux contraintes urbaines

Le Kia PV5 Cargo Standard se destine aux environnements urbains denses. Son volume utile dépasse 4 m³, avec un encombrement réduit.

Ciblant les activités urbaines, cette version modèle privilégie l’efficacité opérationnelle. Les dimensions compactes permettent une meilleure accessibilité aux zones contraignantes. Kia mise sur une utilisation quotidienne intensive avec des cycles courts.

Kia PV5 Cargo L1H1

• Segment : Utilitaire électrique compact
• Volume de chargement : 4,03 m³ (4 030 L)
• Charge utile maximale : 800 kg
• Longueur : 4 495 mm
• Empattement : 2 995 mm
• Largeur : 1 895 mm
• Hauteur : 1 899 mm
• Batteries disponibles : 43,3 kWh / 51,5 kWh / 71,2 kWh
• Recharge AC : jusqu’à 22 kW
• Usage : logistique urbaine, livraison du dernier kilomètre

Une plateforme électrique commune et évolutive

Côté technique, pas de révolution. Les deux versions reposent sur la plateforme E-GMP.S dédiée aux utilitaires électriques.

Les capacités s’échelonnent de 43,3 kWh à 71,2 kWh. L’autonomie annoncée dépasse 370 kilomètres pour le High Roof et atteint environ 400 kilomètres pour la version Standard. Les deux modèles sont compatibles avec la recharge AC 22 kW. Cette configuration correspond aux infrastructures les plus répandues en Europe.

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Une montée en puissance attendue

Ces nouvelles versions complètent une gamme déjà composée de plusieurs déclinaisons du Kia PV5. Kia propose notamment une version passagers, un châssis cabine et des variantes transformées. L’objectif du constructeur est de continuer à multiplier les configurations pour répondre à des besoins toujours plus spécifiques.

Au-delà du PV5, Kia prévoit d’introduire d’autres utilitaires électriques au cours des prochaines années. Le lancement du PV7 est attendu en 2027, suivi du PV9 en 2029. Kia vise ainsi une offre complète d’utilitaires électriques modulaires. Cette trajectoire traduit une volonté de structurer une gamme dédiée aux mobilités professionnelles.