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La sixième génération du RAV4 est disponible à la commande, avec la version hybride simple, proposée en traction ou quatre roues motrices.
Le début d’année 2026 s’annonce chargé pour les vendeurs Toyota. La marque japonaise vient en effet d’ouvrir les carnets de commandes de plusieurs nouveautés. Après l’Aygo hybride, le C-HR+ et le Hilux électrique, voici la gamme du nouveau RAV4.
La sixième génération du SUV est lancée avec un hybride simple (et proposera dans quelques mois un hybride rechargeable). L’ensemble essence et électrique développe 183 ch sur la version traction et 191 ch sur la version quatre roues motrices.
Selon les versions, la consommation mixte homologuée varie de 5,6 à 5,9 l/100 km. Pour les rejets de CO2, c’est de 126 à 132 g/km. Le RAV4 hybride n’échappe donc pas au malus, qui commence à 108 g/km en 2026. Avec 126 g, il y a une taxe de 650 € !
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| Hybride 183 ch | 46 450 € | 49 450 € | 53 950 € | – |
| Hybride 4×4 191 ch | 48 500 € | 51 500 € | 56 000 € | 55 950 € |
A noter que Toyota annonce déjà 2 000 € de remise sur ce nouveau RAV 4 ! Les premières livraisons sont prévues en avril.
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Magnifique. La meilleure vente mondiale démarre à 46 kE en hybride... hors sol...c'est un vrai plaidoyer de Toyot' pour passer au VE... sur le coup, merci Toyot' !
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On est d’accord que le prix des voitures aujourd’hui est du grand n’importe quoi. Il semblerait que c’est fait exprès afin que les clients ne possèdent plus de voitures mais soient prisonniers d’un système de location sans possibilité d’en sortir.
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Si on compare les prix hallucinants de ce camion à ceux du bZ4x, on s'aperçoit que chez Toyota l'électrique est déjà moins cher que le thermique.
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