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Le projet de superbonus écologique porté par le gouvernement a donné des idées à Nissan. Le constructeur vient d’annoncer qu’il anticipait ce bonus en le mettant en place dès demain et en l’appliquant à chaque français.
Petit rappel : le superbonus écologique voulu par le gouvernement doit rentrer en vigueur en 2015. Il prévoit une aide de 10 000 euros (contre 6 300 actuellement) pour l’achat d’une voiture électrique, sous réserve de remplir deux conditions : mettre à la casse un diesel de plus de 13 ans et résider dans une zone couvertes par un Plan de Protection de l’Atmosphère (PPA). Un peu restrictif…
Nissan France vient d’annoncer qu’il anticipait ce bonus écologique dès demain sur l’ensemble de sa gamme électrique (LEAF, e-NV200 Fourgon et Evalia) et qu’il en élargissait les critères : tout le monde peut en bénéficier, sans restriction géographique, et c’est couplé à la reprise d’un diesel de plus de 10 ans.
Cette opération commerciale se découpe en fait de la façon suivante du côté de Nissan : 6 300 € de bonus écologique, reprise de 2 200 € et 1 500 € de remise.
Concrètement, ça nous donne la Nissan LEAF Visia à partir de 14390 € TTC, e-NV200 Evalia à partir de 20 870 € TTC ou l’e-NV200 Fourgon à partir de 10 610 € HT – tarifs avec location des batteries. Les offres sans location de batteries sont également concernées par ce geste commercial, par contre les offres en LDD à partir de 169 € ne sont pas concernées (et leurs tarifs restent donc inchangés).
Pour rappel, les offres de mobilité Hertz et SNCF Auto/Train restent toujours incluses pour les véhicules particuliers.
Cette offre commerciale exceptionnelle est valable dès demain et jusqu’au 31 décembre 2014. L’information a été transmise aux concessionnaires en même temps qu’à nous, il se peut qu’en concession tout le monde ne soit pas tout de suite au courant si vous alliez demain, mais insistez ;-)
Nissan m’a indiqué que la décision de cette opération avait été prise… hier. Belle réactivité ! Espérons que les autres constructeurs suivent à leur tour !
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On commence à avoir des retours: l'une ou l'autre Volt ont dépassé les 300.000 km aux USA sans encombre et roulent toujours, sans pertes de capacité des batteries. Mais il faut dire que GM a été prudent: entre la capacité totale de la batterie et l'effective, il y a une bonne marge (16,5 et 10).
électriqueS
Le coût de 5000€ ne comprend pas que les batteries, mais aussi tout le système hybride: moteurs électrique, transmission, électronique de puissance, système régénération en freinage, etc...
Le prix des Ni-Mh des Prius que j'ai donné provient des deux ou trois rares personnes que j'ai trouvées sur le net qui ayant dû remplacer leurs batteries sur leur vieille Prius (P1 et P2). Les premières batteries des P1 d'il y a 15 ans coutaient près de 5000€, mais ce tarif a fortement diminué depuis que les P2 se sont vendues en nombre.