Mercedes-AMG GT 4 portes électrique : une nouvelle version d'entrée de gamme avec 544 ch et 800 km d'autonomie

Mercedes-AMG présente la GT 53 Coupé 4 portes, la nouvelle version d’entrée de gamme de sa sportive électrique. Un modèle qui conserve d’excellentes performances avec jusqu’à 544 ch, 800 km d’autonomie et une recharge à 600 kW. La firme allemande cherche à proposer un modèle plus accessible, sans renoncer aux sensations associées à AMG.

Mercedes-AMG complète déjà l’offre de sa nouvelle GT Coupé 4 portes électrique. Après de premières versions très puissantes, le constructeur ajoute une GT 53 appelée à jouer le rôle de porte d’entrée de la gamme. Une appellation plus modeste, mais des caractéristiques qui restent au-dessus de celles d’une berline électrique classique.

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Une puissance qui chute à 544 ch

La Mercedes-AMG GT 53 Coupé 4 portes reçoit deux moteurs électriques (au lieu de trois sur le reste des versions) pour un total de 400 kW en pic (544 ch) et un couple maximal de 800 Nm. C’est nettement moins que sur les versions 55 (816 ch) et 63 (1 169 ch), mais cela reste beaucoup ! La puissance est transmise aux quatre roues, tandis que le moteur avant peut être désaccouplé lorsque son intervention n’est pas nécessaire afin de limiter la consommation.

Le 0 à 100 km/h s’abat en 3,5 secondes. La vitesse maximale est limitée à 230 km/h, mais peut atteindre 250 km/h avec le pack AMG Driver’s Package proposé en option. Des performances qui restent donc dignes d’une super-sportive.

Plus de 800 km d’autonomie

Le modèle repose sur une batterie de 106 kWh en 800 volts. Mercedes-AMG annonce une autonomie supérieure à 800 km selon le cycle WLTP, sans encore communiquer de valeur définitive (la 55 est à 700 km). On apprend que la batterie est composée de 2 660 cellules cylindriques directement refroidies par un liquide non conducteur. Cette technologie doit permettre de maintenir une température homogène, notamment lors des fortes accélérations.

Un pic à 600 kW pour la recharge

Comme sur les versions 55 et 63, la puissance de recharge constitue l’une des principales particularités de cette GT électrique. Sur une borne compatible, elle pourrait accepter jusqu’à 600 kW et récupérer 534 km d’autonomie en seulement… dix minutes. C’est exceptionnel ! Mais une telle puissance restera difficile à exploiter dans l’immédiat, étant donné que les bornes capables de délivrer 600 kW sont encore rares en Europe.

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Le bruit d’un six-cylindres

Mercedes-AMG cherche aussi à reproduire les sensations d’une voiture thermique. Le mode AMGFORCE Sport+ simule des changements de rapport, des interruptions de couple et la sonorité d’un six-cylindres en ligne. Les ingénieurs ont pris comme référence le moteur de l’ancienne Mercedes-AMG 53 Coupé. Son bruit a été enregistré depuis plusieurs points autour du véhicule, puis numérisé afin d’être diffusé dans l’habitacle.

Prix de départ ? 115 430 euros en Allemagne

Les commandes ouvriront en Allemagne le 13 août 2026, à partir de 115 430 euros. Le tarif français n’a pas encore été précisé. Malgré son positionnement d’entrée de gamme, cette GT 53 reste donc une voiture électrique particulièrement coûteuse. Mais pas autant que la GT 63 et ses 1 169 ch qui réclame 217 450 euros sur le marché français.