Mais où est passé le Mobilize Duo, le remplaçant du Renault Twizy ?

Dévoilé en octobre 2022, le Mobilize Duo devait être lancé fin 2023. Mais ce quadricycle électrique n’est toujours pas disponible.

Chez Renault, on fourmille de projets électriques. Le revival de la R5 est incontestablement le plus attendu. Attendu est un euphémisme, car la voiture se fait désirer depuis trois ans ! Avec les nouveaux modèles branchés du Losange, il faut avoir une qualité : la patience. Il faudra par exemple attendre jusqu’en 2026 pour rouler avec la nouvelle Twingo annoncée par un concept fin 2023.

Cette situation ne se limite pas à la maison mère. D’autres labels du groupe aiment nous faire languir. Prenez Mobilize, la marque dédiée aux nouvelles formes de mobilité. En octobre 2022, au Mondial de l’Automobile, elle levait le voile sur la version de série du Duo. Il s’agit d’un petit quadricycle électrique qui doit prendre la relève du Renault Twizy.

A l’époque, Mobilize annonçait quand même la couleur à ceux qui étaient intéressés : l’engin ne serait pas disponible avant fin 2023, soit déjà un an après la présentation. Mais nous voilà en 2024, et le véhicule n’a toujours pas été lancé. Il y a quelques temps, le site internet de Mobilize indiquait que le Duo serait disponible au printemps 2024. Et maintenant, il est écrit plus vaguement « en 2024 », une nuance qui semble trahir un nouveau report du lancement à une date plus incertaine.

Contacté, Mobilize nous a confirmé que le Duo sera bien lancé courant 2024. La marque nous a expliqué que les retards ne sont pas inhabituels quand on lance une nouvelle voiture. Elle a ajouté que ce délai supplémentaire va lui permettre d’améliorer le confort du Duo.

Il est vrai que les retards peuvent toucher l’ensemble de l’industrie automobile, surtout en cette période, où il y a encore quelques effets de la grosse tempête ayant suivi le Covid, avec notamment la pénurie de semi-conducteurs. Aux manques de pièces se sont ajoutés des soucis logistiques.

Reste que, comme avec la R5 dont l’arrivée tardive est une bonne chose pour la Citroën ë-C3 qui engrange les commandes, ce retard du Duo peut profiter à la concurrence. La Citroën Ami connait un joli succès, avec plus de 43.000 exemplaires livrés depuis sa naissance en 2020. Une réussite complétée par la version Opel, la Rocks-e se vendant bien en Allemagne ou aux Pays-Bas. Et il y a maintenant sur la même base la Fiat Topolino. L’italienne a eu le droit à un look spécifique qui fait mouche. Avant l’ouverture des commandes en novembre, Fiat disait avoir eu déjà 4.500 contacts de clients intéressés en France !

Si le marché des quadricycles électrique reste une niche, Renault avait été précurseur avec son Twizy, lancé en 2011. Mais le concept n’était pas assez abouti, avec notamment l’absence de vraies portes pour protéger les occupants. Un défaut que Citroën a évité. Surtout, la marque aux chevrons est venue jouer le trouble-fête avec une Ami aux prix agressifs, la voiture ayant été lancée à 6.900 € (7.990 € maintenant en base), quand le Twizy dépassait les 10.000 €.

Dommage, Renault n’a pas mis à profit son avance pour proposer plus rapidement une suite du Twizy plus aboutie et abordable, laissant filer la clientèle. Le Mobilize Duo est assurément plus abouti (il a des portes, son équipement est plus généreux que celui d’une Ami). Mais ses prix restent toujours inconnus (à noter que le modèle sera proposé sous forme d’abonnement) et sa date de lancement floue.

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