Lotus Elite, ou la motorisation hybride qui ne sert à rien ?

Certes, l'accélération n'est pas limitée, mais je pense qu'avec un bolide pareil c'est dur de rouler raisonnablement ;-)

Pour la motorisation hybride, c'est sûr que c'est pour réduire les émissions de CO2, certainement pour être dans les normes. Mais je ne comprends pas trop le choix de le mettre en option, je trouve que c'est dommage, surtout si la technologie existe. A la limite, permettre au conducteur de désactiver l'hybridation pour ne rouler qu'en thermique pendant les phases "de frime", je peux comprendre vu la cible de ce type de voitures :-)

Et j'avoue, mon titre est un peu provocateur aussi !

Je vais clarifier mes propos par rapport à l'hybride de série.

En fait, je parlais de la motorisation hybride actuelle de la Lotus Elite lors que je parlais de motorisation hybride (montée en) série. C'est donc bien un moteur thermique complété par un petit moteur électrique. Je voulais expliquer que je trouvais dommage que le système hybride soit en option et que si ils avaient un véritable "engagement écologique" ils auraient pu le mettre de série, avec un moteur thermique un peu moins gourmand.

La seconde motorisation hybride que j'aborde est semblable à celle qui équipe les Chevrolet Volt, à savoir que le moteur électrique est le moteur principal, qui fonctionne sur batterie, et qui est complété par un petit moteur thermique qui a uniquement pour rôle de recharger les batteries pour prolonger l'autonomie. Je trouve que ça ferai sens sur ce type de voiture.

Voila, j'espère que c'est un peu plus clair :-) J'essaierai d'être plus explicite dans les prochains articles !

@Charles Je ne parlais pas de la Lotus mais des 2 alternatives présentées par Yoann, dont je pense qu'elle n'en font qu'une.

Si je détaille :
- 1ère alternative : "une hybride de série avec un moteur thermique moins gourmand"
- 2nde alternative : "une motorisation électrique avec de bonnes batteries et un petit moteur en prolongateur d’autonomie"

Yoann prend d'ailleurs la peine de préciser qu'il préfère la seconde, alors que je pense qu'il s'agit d'une seule et même solution technique, appelée "hybride série" (comme la Volt et non la Prius) ou "véhicule électrique avec range extender" selon l'humeur du locuteur.

A moins que je n'ai pas saisi certaines subtilité ou tout compris de travers (ce que je ne peux pas exclure). C'est pourquoi j'aimerais avoir l'avis de Yoann (et d'autres) pour confirmer/infirmer et/ou introduire des nuances que je n'aurais pas saisies.