Partir en vacances en voiture électrique : dans les coulisses de l’auto-train

Je pense que le train est structurellement trop cher pour cela. Il y a quelques années des billets prems étaient proposés à 50€ par voiture pour l'auto train. Tout cela est terminé, les prix ont explosé.

L'idée d'un Auto TGV serait merveilleuse, mais assez peu réaliste. On aura plus vite fait de trouver des batteries assez autonomes (éventuellement via une remorque dédiée) et des systèmes de conduite 100% automatique, du moins sur autoroute!

Mais pourquoi pas structurer dans les années qui viennent un service de transport d'autos par camion, un peu comme les camions qui livrent les concessionnaires? Le camion est beaucoup plus souple que le train, permettrait y compris du province/province ou des départs depuis ou vers les aéroports (probablement pas toute l'année, mais au moins pour les grands départs). Par exemple, vous prenez l'avion pour Nice et votre voiture vous attend à l'aéroport... Je pense que c'est une solution bien plus réaliste que de développer l'auto train, car il n'y a pas besoin d'investissements massifs (les camions existent, il ne s'agit que d'en diversifier l'usage), le risque est donc faible, la souplesse est totale. Il n'y a que le service et l'offre commerciale à structurer, ce qui n'est pas rien mais qui reste beaucoup plus simple que de faire rouler des trains entiers, les personnels, les gares dédiées etc.

Pour le train voyager à l'intérieur de sa voiture implique soit un train très large (ce qui ne passe pas forcément sur le réseau sncf mais qui est prévu dans l'eurotunnel) pour pouvoir sortir, soit un trajet très court. Il faut en effet pouvoir tout simplement aller aux toilettes!

+1 La location de VT familiaux en période de vacances n'est déjà pas simple, alors que les VE ne sont encore populaires, et malgré des tarifs prohibitifs par rapport aux autres pays ou la pratique est plus courante. Les loueurs sont bien incapables d'assurer ce service actuellement, et ne pourraient disposer de flottes suffisantes pour répondre à une demande très localisée dans le temps.

"Pour les voitures, le plus simple, c’est plutôt d’en louer une arrivé à destination qui servira à qlq’un d’autre à peine remisée. C’est bcp plus économe en énergie au final."

Je ne suis pas d'accord avec l'argument de GP. Supposons 1000 personnes qui partent de Paris pour aller à Nice. Quelle entreprise sera capable de proposer 1000 voitures en location au même moment ? Le déplacement des véhicules sur le lieu de vacances me semble donc inévitable. Il faut donc trouver le meilleur moyen pour le faire. Pour aller en Angleterre cela fonctionne très bien. L'idée et la méthode me semblent parfaites, excellentes... Donc c'est ce qu'il faut faire pour moi. Quel est le prix de cette solution ? Est-ce rentable ? Il doit être facile de répondre à cette question en se basant sur les chiffres du tunnel sous la Manche. Il faut faire la même chose pour Paris-Nice ou Paris-Marseilles voir même ajouter des destinations comme Paris-Nantes. S'il y a des clients ce sera forcément rentable. Mais comment est-ce qu'on va pouvoir faire bouger la SNCF ? Combien de personnes sur ce site sont d'accord avec mes arguments ?