Leasing social 2025 : comment Stellantis veut rafler la mise pour augmenter ses ventes

Le leasing social sera relancé en septembre, mais les marques de Stellantis cherchent déjà à capter les clients avec une pré-inscription !

Le vrai top départ du leasing social cru 2025 doit être donné en septembre. Encore un peu de patience donc pour ceux qui guettent le retour de ce dispositif.

Mais du côté de Stellantis, on se montre très impatient. Il faut dire que le leasing social est une opportunité pour les Français qui peuvent avoir accès à une voiture électrique pour un budget modeste (100 à 150 € par mois, sans premier loyer majoré).

Mais c’est aussi une opportunité pour les constructeurs, avec la possibilité d’engranger un beau volume de commandes. De quoi écouler les stocks, faire tourner les usines ou aussi profiter de ces livraisons pour améliorer les objectifs CO2 européens et éviter ainsi les amendes prévues dans le cadre de la réglementation CAFE.

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Stellantis avait ainsi été le grand gagnant du leasing social en 2024. Sur les 50.000 voitures financées par ce dispositif, 70 % ont été fournies par les marques du groupe ! La Peugeot e-208 avait clairement été portée par le système, grâce à une offre attractive. La Citroën ë-C3 a aussi grandement profité du leasing, mettant en avant une offre à 54 € par mois ! La marque aux chevrons n’avait toutefois pas réussi à livrer à temps tous les véhicules, ce qui lui a coûté de l’argent.

Stellantis espère donc à nouveau rafler la mise. Et cela se voit avec une stratégie de communication anticipée. Les marques qui proposent des modèles éligibles à l’offre ont déjà mis en avant sur leur site internet le leasing ! En cliquant sur le lien, on tombe sur une page qui permet aux clients intéressés de s’inscrire, afin d’être recontactés quand le leasing 2025 sera officiellement lancé.

La C3 électrique dès 95 € par mois

Cette communication anticipée connait toutefois quelques limites, car pour le moment, les règles ne sont pas officiellement connues. La marque donne donc les conditions en vigueur en 2024 pour dire qui peut recevoir l’offre, sans savoir avec certitude si les règles ne seront pas plus sévères. Aucune offre n’est aussi clairement donnée, un flou demeurant sur l’aide. Tout juste le groupe s’avance sur un loyer à partir de 95 € par mois pour la C3.

Mais avec cette stratégie offensive, Stellantis joue sur la crainte d’arriver trop tard. 50.000 dossiers seront en effet de nouveau accordés et on sait déjà que la demande sera supérieure à cette offre, même si l’aide 2025 sera nettement moins généreuse.

Le groupe part en avance pour remporter la bataille du leasing, grillant clairement la politesse à Renault, qui ne s’attendait peut-être pas à une telle anticipation. Le Losange n’a pas encore communiqué sur le leasing alors qu’il souhaite clairement prendre sa revanche en 2025.

Son bilan de ventes en leasing n’avait pas été très bon en raison d’un manque de propositions. Outre le fait qu’il joue seul dans son groupe, Dacia ne pouvant participer avec sa Spring made in China, le Losange avait été plombé par la fin de vie de la Zoé et l’arrivée trop tardive de la R5. Il avait sauvé les meubles avec une Twingo à seulement 40 € par mois.

Cette fois, il mettra clairement en avant la R5, mais aussi la R4. En revanche, il n’aura plus de Twingo, la prochaine génération n’étant lancée que début 2026.