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En 2023, le SUV électrique avait été le véhicule le plus vendu en Europe, toutes motorisations confondues. Un exploit non répété en 2024. Une Dacia a été championne !
Les ventes de voitures électriques ont connu un coup d’arrêt en Europe l’année dernière. Dans un marché en hausse de 0,9 %, les électriques ont baissé de 1,3 %. Le bilan des électrique a été plombé par une chute de 27 % en Allemagne, en raison de l’arrêt du bonus.
On peut aussi regarder du côté de Tesla. Après avoir explosé les scores en 2023, l’américain a reculé de 10,8 % en Europe en 2024, soit 327.034 ventes. La Model 3 a bien connu une jolie progression de 11 %, grâce au lancement fin 2023 de la variante Highland.
Mais le Model Y a plongé, chutant de 17,5 % à 210.484 ventes. Un recul qui a une conséquence importante : alors qu’il avait réussi l’exploit d’être le véhicule le plus vendu en Europe en 2023, toutes motorisations confondues, il n’est « que » 4e en 2024 selon les premiers résultats communiqués par Automotive News Europe.
Il se retrouve derrière les Renault Clio et Volkswagen Golf, pour l’instant créditées des 2e et 3e place, mais avec un écart infime : 216.569 exemplaires pour la française et 216.549 exemplaires pour l’allemande. Ces places pourraient évoluer donc avec le bilan définitif.
Mais rien ne remettra en cause le titre de championne des ventes de 2024, attribué pour la première fois à un modèle qui était régulièrement proche de cette place, sans l’atteindre : il s’agit de la Dacia Sandero. Plus de 270.000 exemplaires ont été livrés l’année dernière.
Après un petit trou d’air, le Model Y devrait se relancer rapidement, puisque Tesla s’apprête à lancer en Europe la version restylée. On imagine que des clients ont reporté leur achat dans l’attente de ce modèle Juniper.
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Et surtout il y a une différence de temporalité, entre rouler dans une VW 35 ans après la mort de son créateur, que d’acheter une Tesla du vivant de Musk.
PS: j’ai une Tesla… mais franchement je suis écœuré de l’image que ça renvoie… j’ai d’ailleurs commandé des stickers pour le faire savoir.
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On a encore rien d'officiel en temps de charge.
Il a fallut que ce soit les acheteurs des Y BYD qui en parlent sur les réseaux sociaux pour se rendre compte que cette version rechargeait plus vite.
Rien ne dit qu'on aura pas une surprise sur les long range avec une meilleure courbe, perso j'en suis persuadé.
Pour la propulsion, la courbe est déja tellement folle que je ne pense pas qu'ils puissent vraiment faire mieux.
Par ailleurs beaucoup parlent de temps de recharge mais quand tu roules en Tesla, il faut parler des SUC. Combien de vidéos où on voit de personnes arrivant a Ionity ou autre et perdre 10/15mn a essayer , appeler la hotline et j'en passe pour pouvoir recharger.
Chez Tesla tu branches, tu comptes jusqu'à 5 la charge commence. et sa bombarde. Pas de il fait froid ou autre, si tu as fais un minimum de KM et que le GPS a la borne en destination il n'y a jamais de problème de charge, sauf sur les vieilles V2 si tout le monde est branché, la on est bloqué a 75kwh, ça m'est arrivé une fois, je suis resté jute le temps d'arriver avec 4% de marge.
Et le prix est sans concurrence.
Je ne dis pas que Tesla est parfait, franchement je ne représente pas cette marque, Musk je m'en tape et moins il y aura de personnes au SUC mieux je me porte.
Mais quand on compare une tesla, on fait souvent une addition de qualités et de défauts avec un autre véhicule sauf qu'on ne parle pas de l'expérience. Aucune autre marque ne propose une transition thermique vers électrique aussi facile.
Absolument toutes les personnes que je connais qui roulent en Tesla ( et y en a un paquet) ne partiront jamais pour garder cette facilité d'utilisation.
Tant que le Plug and charge ne sera pas obligatoire sur tous les véhicules, perso hors de question d'aller me faire suer sur d'autres bornes.
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Cher Monsieur, je comprends que EM provoque de l'urticaire.
Je n'ai jamais été fan et d'autant moins aujourd'hui.
Mais je n'oublie pas que derrière EM, il y a aussi des milliers de gens qui travaillent derrière leur bureau et qui œuvrent à faire des Tesla ce qu'elles sont aujourd'hui.
Ces gens qui ont conçu, développé la meilleure ou (pour ne pas trop hérisser le poil des anti tesla !!) l'une des meilleures VE depuis plus de 10 ans, méritent mieux que cette haine de leur CEO.
Vous faites allusion à la période noire de l'après guerre, c'est comme dire que parce que Adolphe H était un gros enc.... , tous les Allemands étaient à mettre dans le même sac... Et bien non...
Il ne faut pas tout mélanger....
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