Le premier Range Rover électrique est enfin là, avec 600 km d’autonomie

Range Rover lance enfin son premier modèle électrique, basé sur son fleuron. Malgré son imposant gabarit peu aérodynamique, une grosse batterie permet d’avoir 600 km d’autonomie.

Lors de la présentation de la dernière génération en date du Range Rover, fin 2021, la marque avait annoncé l’arrivée d’une variante 100 % électrique. C’était à l’origine prévu pour… 2024. Mais le projet n’a cessé de prendre du retard, prenant des allures d’arlésienne. En ce 2 septembre 2026, le véhicule est enfin lancé !

Range Rover entre ainsi dans une nouvelle ère, mais cela ne va pas sauter aux yeux. En effet, le modèle électrique est quasiment identique au reste de la gamme. La marque a juste revu quelques éléments pour améliorer un peu l’aéro : la grille de calandre, les jantes et les soubassements. Le modèle est disponible en deux longueurs.

Le modèle reçoit deux moteurs électriques de 260 kW, pour une puissance maxi cumulée de 550 ch. Le couple maxi est de 850 Nm. Sous la carrosserie, on trouve logiquement une batterie XXL de 118,5 kWh (capacité utile). Celle-ci permet d’obtenir une autonomie de 600 km.

Le bon point est que la longue attente a permis aux ingénieurs de la marque d’adopter des technologies à jour. Le modèle profite ainsi d’une architecture 800V, ce qui lui permet d’avoir une recharge rapide jusqu’à 350 kW. De quoi passer de 10 à 80 % de charge en 22 minutes. On peut ainsi retrouver 220 km d’autonomie en 10 minutes.

Même en tout électrique, ce Range veut rester une référence en matière de franchissement, en étant toujours capable notamment de franchir des gués de 90 cm. La marque met en avant un avantage de l’électrique: une traction hyper réactive, en 50 millisecondes, 100 fois plus rapide que le thermique. Le mode One Pedal est mis au service du hors-piste, aidant à démarrer dans des côtes jusqu’à 33°. Autre atout, le silence, ce qui participe au confort d’un 4×4 qui joue d’abord la carte du luxe.