Le patron de Renault s'en prend à l'Europe et veut travailler avec la Chine
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Le directeur général du groupe Renault, Luca de Meo, a appelé l’industrie automobile à collaborer avec les constructeurs chinois. Selon lui, l’Europe s’y prend mal pour garder sa souveraineté face aux autres marchés.
La montée en puissance de l’industrie automobile chinoise est décidément un sujet brûlant. Au Mondial de l’Auto à Paris, les patrons des grands groupes y vont tous de leur avis et de leurs conseils.
Alors que Carlos Tavares a fait peser la menace de fermetures d’usines à cause de la progression des marques chinoises, déplorant au passage le manque d’efficacité des réglementations européennes, c’est Luca de Meo qui a fait un point sur la situation.
Le Directeur Général du Groupe Renault n’a pas le même avis que son homologue de Stellantis. Selon lui, l’Europe doit se rapprocher de la Chine et réussir à s’entendre avec l’industrie de l’Empire du Milieu. De Meo a même créé un mot-valise, « coopétition », qui mélange coopération et compétition.
« Les Européens doivent nouer un dialogue avec la Chine et se connecter à l’écosystème chinois, pour en tirer le meilleur, dans un esprit de coopétition », a-t-il déclaré à Paris. « Jamais notre industrie n’a eu autant besoin d’ouverture et d’esprit d’équipe. »
« C’est une opportunité que ne nous ne pouvons pas rater. Nous devons apprendre de nos expériences et les imiter quand ils sont meilleurs que nous. » De Meo a ensuite rappelé que l’industrie automobile européenne avait déjà agi comme ça.
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« C’est ce qu’on fait les Européens comme Fiat ou Citroën il y a un siècle aux Etats-Unis, quand Ford a révolutionné l’industrie avec la chaîne de montage. C’est ce que les Chinois ont aussi fait plus récemment avec nous. »
En revanche, il tient un discours qui se rapproche de celui de Carlos Tavares au sujet de l’Europe et de sa réglementation. L’Italien a notamment déploré que l’UE « empile les amendes et les dates butoir ».
Il a comparé avec les deux autres gros marchés, expliquant que les Etats-Unis « stimulent massivement leur industrie et que les Chinois l’organisent pour équilibrer le jeu, avec d’immenses besoins. »
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Écrit par Emmanuel Touzot
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"Selon lui, l’Europe s’y prend mal pour garder sa souveraineté face aux autres marchés."
OUI ! L'Europe s'y prend mal, ellle aurait du promulguer un arrété il y a 10 ans visant à mettre à la porte de leur entreprise de construction automobile tous dirigeants qui s'installait dans le DENI du VE et qui refusait d'investir dans cette technologie alors que les chinois s'y engoufraient....passation d'accord d'extraction miniere avec les responsables des états disposant des minerais nécessaire à la construction des batteries, ouverture d'usines de raffinage de ces minerais pour en extraire les métaux convoités, ouverture d'usine de fabrication de cellules, d'autres d'assemblage de ces cellules..... tous ces aveugles qui distribuaient l'argent de ces investissements en primes de bons resultats aux salariés, et généreux retours sur investissement aux actionaires éblouis par les faramineux résultats de ces chevaliers d'industrie qu'ils prenaient pour des génies quand je criais qu'ils emportaient leur entreprise dans la tourmente, et que je n'étais alors qu'un idiot qui ne comprenait rien.
Pourtant le chaos climatique était déjà à nos portes, le GIEC sonnait de la trompe, et la comission européenne a su l'entendre donnant la direction a suivre par ces décisions que les aveugles de la technologie n'ont pas su mieux comprendre que la voie du GIEC. La comission européenne n'a, malheureusement, pas su aller jusqu'au bout des bonnes décisions...il fallait frapper la cécité des incompetants cupides à la tête de l'industrie qu'ils ont sabordée.
Serge Rochain
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Ridicule ! les chinois n'ont aucune vieille rancune..... ils ont saisie l'opportunité du VE quand les constructeurs européens ont choisi de le nier....c'est aussi simple que cela.
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Les constructeurs europeéns pouvaient faire la même chose, ils ont préféré nier le VE !
Et ça ce n'est pas la faute des chinois.....pourtant toute la différence entre un VE chinois et un VE européen se trouve dans cette différence !
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