Bonus écologique : décision radicale en vue en Allemagne
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L’Allemagne revoit ses plans budgétaires et va supprimer le bonus écologique sur les voitures électriques bien plus tôt que prévu. Les aides à l’achat pourraient même être abandonnées dès le début de l’année 2024.
L’Allemagne supprime le bonus écologique dès janvier 2024
Initialement, l’Allemagne devait conserver son bonus écologique sur toute l’année 2024 et le supprimer progressivement après cette date. Le Bundesregierung a dû faire des choix budgétaires et il semble que les aides à l’achat pour les voitures électriques vont en faire les frais. D’après le média allemand Handelsblatt, les personnes souhaitant acquérir un modèle électrique ne pourront plus bénéficier du bonus à partir de janvier.
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Ventes de voitures électriques : quel impact a la fin progressive du bonus en Allemagne ?Robert Habeck, le ministre allemand de l’Économie, a déclaré lors d’une récente conférence de presse que le bonus écologique serait supprimé « plus tôt que prévu ». En présence du chancelier Olaf Scholz, il a ajouté que cette mesure lui faisait « de la peine », mais que c’était le prix à payer pour « maintenir les éléments centraux » du plan qui vise à lutter contre le dérèglement climatique.
Le gouvernement allemand va flécher différemment ses ressources. Si l’aide accordée par l’Allemagne devait effectivement être réduite, cette suppression brute du bonus est tout de même très surprenante. Les consommateurs allemands n’ont donc plus que quelques jours profiter de l’aide sur les voitures électriques. Certains constructeurs promettent de payer leur part de la prime si le véhicule est commandé en 2023.
Le pays d’Olaf Scholz doit faire des coupes budgétaires
Si le bonus écologique saute aussi vite, c’est à cause d’une décision de la Cour constitutionnelle fédérale allemande. L’autorité a déclaré « illégale », l’affectation de fonds initialement réservés à la lutte contre la pandémie de Covid-19 à des projets de protection du climat. Et les aides pour faciliter la transition vers l’électrique sont touchées de plein fouet.
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Bonus écologique : décision radicale en vue en AllemagneUn retour en arrière temporaire ? Les lignes directrices imposées par l’Union européenne vont pourtant obliger les pays membres à réduire la part de voitures thermiques et à augmenter celle des électriques. Même si le bonus va être supprimé en 2024 en Allemagne, on peut imaginer que le gouvernement mettra en place de nouvelles subventions dès 2025 pour continuer d’accompagner la transition vers les voitures électriques.
Avis de l'auteur
Valentin Cimino
sur l'actualité électrique
Écrit par Valentin Cimino
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Mais certaines vérités ne sont pas bonnes à dire, comme la responsabilité des constructeurs européens qui ont pratiqué le déni du VE durant 10 ans et qui cherchent à faire porter le chapeau de la catastrophe que représente l’invasion des véhicules chinois et de Tesla sur l’Europe.
Dénoncer cette réalité est un grave délit justifiant la censure aux yeux d’automobile propre.
Serge Rochain
Non, je le répète, ce n'est absolument pas comme ça que ça marche. La BCE n'a joué ce rôle qu'une fois dans sa brève histoire et il ne s'agissait pas de financer l'achat de biens de consommation mais d'aider les Etats membres concernés à échapper à une crise financière. Ca s'appelle de la politique monétaire et tant mieux si ça a rapporté à la BCE. Mais la BCE ne fournit pas de la monnaie de singe : elle ne finance pas l'économie par des droits de tirage devenant très vite artificiels et inflationnistes, genre droits de souverainage. La BEI, comme son nom l'indique, finance des projets d'investissement. Or, encourager les gens à acheter des véhicules, c'est aussi un projet d'investissement.
La BCE prête des fond aux banques, les banques valorisent leur cautionnements, il est possible de pour la BCE de donner des crédits en fonction des cautionnements. Il me semble que la BCE a un role a jouer. Je ne suis pas nonplus un expert dans le sujet.
La BEI ca serrait plutot pour financer des projets, du style une usine de batterie ou un operateur de recharge, Et non pour donner des credits pour l'achat de vehicules.
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