La nouvelle Renault Twingo électrique valide son éco-score : jusqu'à 5 740 € d'aide à l'achat

Voiture électrique

Par Florent FERRIEREPublié le 19 mars 2026

La suite de votre contenu après cette annonce

La Twingo électrique fait partie de la dernière liste des modèles « ayant atteint le score environnemental minimal conditionnant l’éligibilité à certaines aides à l’achat », publiée au Journal Officiel. Juste à temps avant son arrivée dans les concessions.

Bonne nouvelle pour Renault, la Twingo est éligible au bonus écologique. Ou plutôt à « la prime coup de pouce véhicules électriques », le nom officiel de l’aide depuis mi-2025 et la mise en place d’une nouvelle formule. L’aide n’est plus payée par l’Etat mais par les fournisseurs d’énergies via le mécanisme des Certificats d’Economies d’Energie (CEE).

Il ne faisait aucun doute que la Twingo serait éligible, Renault communiquait déjà dessus. Pour rappel, pour avoir les meilleures aides, l’auto doit valider un score environnemental minimal, calculé à partir du bilan carbone de sa production et de son acheminement. C’est une manière pour le gouvernement de ne plus aider les autos non assemblées en Europe. L’auto étant produite sur le Vieux Continent (en Slovénie), aucun souci pour la Twingo.

Son éco-score minimal a été validé par un arrêté publié au Journal Officiel ce 19 mars 2026, étape nécessaire pour permettre aux clients de toucher les aides. Cela tombe donc à point nommé pour Renault, juste avant l’arrivée dans les concessions de la Twingo 4 et des premières livraisons.

Avec cet éco-score, la Twingo profite d’une prime CEE d’au moins 3 620 €, ce qui fait descendre son prix de base de 19 490 à 15 870 €. Selon les revenus et la composition du foyer, la prime peut monter à 4 830 puis 5 740 €. De quoi faire commencer cette Twingo à 13 750 €, un prix canon pour une citadine électrique qui a 263 km d’autonomie WLTP et un équipement déjà généreux (écran tactile 10 pouces, clim).

La Twingo est la seule nouveauté dans la liste de mars, le reste étant de nouvelles versions de modèles déjà éligibles, pour les Abarth/Fiat 500e, BMW iX1/iX2, Mini Countryman et Opel Astra. Cette dernière vient d’être restylée, l’occasion d’avoir une batterie un peu plus grande. Les BMW et Mini ont aussi amélioré leurs versions de base.

On notera l’absence encore du Kia EV2, qui vient de dévoiler ses prix et qui attend son éco-score.

Retrouvez lundi 23 mars le premier essai de la nouvelle Twingo électrique sur Automobile Propre !

Cet article vous a plu ? Rejoignez la discussion !

Accéder au forum

Lbofree69Lyil y a un mois

Le problème concerne les novices : ils ne savent même pas qu'il existe 2 types de connecteurs, et un vendeur conseillera de ne pas prendre l'option s'il pressent qu'il risque de louper la vente à cause des 500€ supplémentaires... Triste 🙄🙄🙄

LEVE1789il y a un mois

Des clients mal conseillés ou bernés par certains vendeurs ?

Ducatevoil y a un mois

C'est sûr, elle va faire un carton.
Ça fait longtemps que ce genre de petite citadine au look craquant, plutôt bien équipée et qui semble très pratique, est attendue.
Aides déduites, sous les 20000 euros, ça parle tout de suite...
Va falloir que l'usine en Slovénie mette les bouchées doubles pour suivre la cadence !!!
Je pense que c'est une VE que beaucoup de "novices" vont acheter et je pense que beaucoup vont vite déchanter quand ils vont être confrontés à la petite autonomie. On arrive aux beaux jours ce sera moins pire mais l'hiver prochain ça risque d'en rebuter plus d'un !!! L'euphorie du départ risque de se transformer en soupe à la grimace pour ceux qui commenceront la VE...
On verra les retours au fil des mois...