Fin des voitures thermiques en Europe : la grande cacophonie

Perso, je roule en électrique depuis 18 ans. Mais je ne peux pas ouvrir les fenêtres de devant entre 7h00 et environ 19h00 à cause des gaz d'échappement qui seraient poussés chez moi. Derrière, ça va quand le voisin ne démarre pas son diesel, J'ai dû acheter un purificateur (très efficace d'ailleurs) pour assainir l'air chez moi. Quel produit n'est pas bon pour moi ? C'est pas l'électrique, c'est sûr !

Aujourd'hui, si les choix antérieurs avaient été différents et que nous roulions déjà quasiment tous à l'électrique, pensez-vous que les conducteurs se mettraient à acheter des voitures diesel qui incommoderaient les riverains avec leurs odeurs d'échappement, leur bruit, en plus d'une dépendance au pétrole qui se profilerait, des entretiens fréquents à réaliser, des fluides à remplacer qu'il faudrait recycler, des terres rares pour les systèmes de dépollution des gaz d'échappement, l'obligation pour tous d'aller à une station pour faire le plein d'un produit gras et qui sent mauvais, etc ? Pensez-vous que l'on dirait des véhicules thermiques que ce sont de bons produits ?

Par ailleurs les Chinois ne sont pas les seuls à voir des brevets autour des VE, y compris concernant les batteries et leur recyclage. Les matières premières se trouvent aussi ailleurs qu'en Chine, éventuellement en optant pour d'autres chimies.

Si la vente des VE stagnent, c'est d'abord à cause d'une mauvaise façon de les promouvoir (la marche forcée en France ça ne marche pas, surtout si l'on politise les choses), parce que la course au quotidien ne laisse que peu la place aux changements des rassurantes habitudes, que le coût externe de la recharge est souvent prohibitif, que trop de constructeurs s'entêtent à sortir des modèles trop décalées par rapport aux attentes et au budgets des ménages.

Si vous pensez trouver sur ce site beaucoup de personnes qui vous diront que les VE sont des mauvais produits, vous avez tout faux. Lisez donc les interviews que je prends de nos lecteurs pour vous faire une idée réelle de l'effet VE !

Derrière la question de la fin du thermique et du calendrier se joue en réalité la place de l’Europe dans la course mondiale à la mobilité électrique.

Non.
Ce qui se joue, c'est la suprématie entre deux approches de l'économie.
Celle qui investit pour l'avenir, quitte à prendre des risques et échouer spectaculairement.
Et celle qui ne vise que les profits rapides, quitte à détruire ses sources de profit à long terme en rognant toute marge d'évolution.

La place de l'EU dans la mobilité électrique dans le monde est sans importance.
Pendant 100 ans, le VT a dominé, et l'EU s'en est sortie malgré la domination des US et du Japon.
L'EU survivra à 100 ans de VE tout aussi facilement, peu importe son rang mondial.

"Je me demandais si les gens étaient prêts a faire l effort. Je m interrogeait pourquoi une part de ve si peu importante" : Je pense que c'est principalement un sentiment général de précarité qui empêche la plupart des automobilistes et des foyers de passer à l'électrique.
Précarité professionnelle, précarité dans le couple, précarité dans les amitiés et liens familiaux, précarité dans les transports en commun (lignes supprimées, horaires modifiés, affluence, etc.), précarité dans l'habitat, précarité de la santé et de l'accès aux services médicaux, précarité des gouvernements et institutions, précarité dans l'avenir de la planète, etc.
Devant tant de précarité, on veut oublier ce qui est présenté comme des catastrophes imminentes (c'est trop lourd à entendre) et on se rattache à un quotidien qui rassure. L'urgence climatique, les dangers de l'IA,etc. deviennent très lointains et abstraits.