Contrairement aux marques européennes, Kia défend l'objectif de 2035 pour mettre fin au thermique
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Kia a investi des dizaines de millions d’euros pour produire les EV4 et EV2 en Europe. Un retour en arrière sur l’objectif de 2035 serait catastrophique selon un dirigeant de la marque sud-coréenne.
Alors que plusieurs constructeurs européens plaident pour un assouplissement du calendrier dans le domaine de l’électrification, Kia se positionne à contre-courant. La marque a déclaré qu’un retour en arrière sur l’objectif d’interdiction des ventes de voitures thermiques en 2035 fragiliserait ses investissements déjà engagés sur le Vieux Continent.
Kia ne veut pas de retour en arrière
Marc Hedrich, directeur général de Kia Europe, l’a rappelé lors du lancement de la production de l’EV4 dans l’usine de Zilina, en Slovaquie. « Nous avons une avalanche de voitures électriques qui arrive, et si nous devions soudainement stopper leur déploiement, cela nous coûterait une fortune », a-t-il déclaré. Pour la firme de Séoul, le cap fixé à Bruxelles est non seulement atteignable, mais déjà intégré dans la stratégie du groupe.
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Le patron de Mercedes s’oppose à la fin des voitures thermiques en 2035L’usine slovaque de Kia illustre bien cette trajectoire. Adapté pour accueillir une ligne d’assemblage de batteries, le site a bénéficié d’un investissement de 108 millions d’euros. Les EV4 et EV2, deux modèles spécifiquement conçus pour l’Europe, y seront produits afin de renforcer l’offre électrique de Kia, déjà composée des EV3, EV6 et EV9.
La position du Coréen contraste avec celle d’Ola Källenius, PDG de Mercedes et patron de l’ACEA (le lobby européen du secteur). Il a récemment fait part de ses craintes à propos de l’objectif de 2035 et d’une transition à marche forcée. Selon lui, cela risque de pénaliser les constructeurs du Vieux continent, déjà confrontés à des défis importants sur l’électrique.
Le sujet sera au cœur des discussions prévues le 12 septembre à Bruxelles entre la Commission européenne et les dirigeants de l’automobile. Les choses devraient avancer et se clarifier à ce moment-là.
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Écrit par Valentin Cimino
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Est ce que le groupe Kia/Hyundai vient d'arriver dans le monde de l'automobile : non. Le groupe a vu le jour en 2000....
Est ce que le groupe Kia/Hyundai commercialise/commercialisait des voitures thermiques : Oui.
Est ce que le groupe Kia/Hyundai vend des voitures partout dans le monde : Oui
Est ce que le groupe Kia/Hyundai a investi lourdement dans le VE : Oui.
Morale de l'histoire : quand on veut, on peut....
Kia/Hyundai montre que le VE n'est pas une lubie.
Il faut juste voir sur le long terme, ce que nos constructeurs sont incapables de faire, malheureusement. Toujours à regarder les profits sur le cours terme.... et demain, on verra.
Kia ou hyundai, je sais plus, a même dit qu'ils étaient prêts à faire moins de profits pour mieux développer les VE !!!
Une vision sur le long terme, de l'humilité, de la persévérance, du courage.... Bravo à Kia/Hyundai.... Tout ce qui manque à nos pleurnichards et très cupides constructeurs européens....
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Bravo Kia! Enfin un constructeur responsable et honnête. Ceux qui essaient de casser l'arrêt du thermique en 2035 ont juste refusé de faire les bons choix stratégiques quand ils en avaient le temps, privilégiant les gains financiers de court terme. Et là ils blâment Bruxelles, le bouc émissaire favori de tous ceux qui ne veulent pas prendre leurs responsabilités. Malheureusement, je crains que ces constructeurs irresponsables vont avoir gain de cause. La présidente de la Commission européenne est aux petits soins pour l'industrie automobile allemande et elle a déjà lancé les grandes manœuvres pour casser le Green Deal, avec l'aide active de la droite et de l'extrême droite au Parlement européen. C'est bien triste.
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Enfin un constructeur cohérent avec l’avenir !
De bons produits depuis longtemps, sur lesquels il faut faire des efforts tarifaires et aussi sur le réseau de distribution.
Les vendeurs locaux chez moi sont d’une rare incompétence.
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