Fin du thermique en 2035 : un objectif pas réaliste selon le patron de Stellantis
La suite de votre contenu après cette annonce
Plus l’échéance approche, plus les constructeurs montrent les crocs. Après Mercedes et BMW, c’est au tour de Stellantis de prendre position contre la fin du thermique en 2035. Le nouveau patron du groupe franco-italo-américain estime que cet objectif n’est tout simplement « pas réaliste ».
Récemment nommé à la tête de Stellantis, le dirigeant italien Antonio Filosa a choisi d’emboîter le pas à ses homologues allemands. Dans une interview accordée aux Échos, il estime que les règles fixées par Bruxelles ne sont pas atteignables. Le calendrier serait trop serré. Il juge les objectifs climatiques de l’Union difficilement compatibles avec la réalité industrielle actuelle.
Une équation délicate pour les marques automobiles
Pour le patron de Stellantis, l’équation est délicate : une électrification rapide avec une industrie automobile déjà fragilisée menace non seulement les ventes, mais aussi l’emploi. Les immatriculations de véhicules électriques progressent moins vite qu’espéré, la concurrence chinoise accentue la pression sur les prix et les droits de douane américains compliquent les équilibres financiers.
À lire aussi
Contrairement aux marques européennes, Kia défend l’objectif de 2035 pour mettre fin au thermiqueDans ce contexte, M. Filosa plaide pour l’introduction de « leviers de flexibilité » afin d’éviter un choc social et économique. Il évoque plusieurs pistes : des incitations financières, une meilleure reconnaissance des hybrides dans le bilan carbone ou encore des mécanismes favorisant les petites électriques. L’objectif affiché reste la décarbonation, mais en suivant une trajectoire moins brutale.
Dans le domaine des véhicules utilitaires, la tension est également palpable. Notamment en France. À Hordain, dans le département du Nord, Stellantis emploie des milliers de salariés sur ce segment. Antonio Filosa avertit que la demande actuelle ne permet pas de soutenir le rythme exigé par Bruxelles et qu’un décalage de plusieurs années serait nécessaire pour préserver l’activité.
sur l'actualité électrique
Écrit par Valentin Cimino
Nous suivre sur Google NewsDiscuter sur le forumLe meilleur d'Automobile Propre, dans votre boite mail !
Découvrez nos thématiques voiture électrique, voiture hybride, équipements & services et bien d’autres
S'inscrire gratuitement
Jusqu'à preuve du contraire, oui, le vote des électeurs en France est respectéEuh, comment dire ? Venez vous juste de sortir d'une très très longue hibernation ? Savez vous qu'une dissolution de l'assemblée nationale a eu lieu l'été dernier ?
Cela va peut-être vous faire un choc, mais je vais vous apprendre que le parti présidentiel avec ses alliés, jusqu'à cette dissolution, était en majorité relative.
Après le scrutin, le bloc central à largement perdu les élections sans aucune majorité, même relative. Mais pourtant s'est maintenu au pouvoir. Comment qualifiez vous cela ?Vous trouvez que le vote des français / le résultat du scrutin a été respecté ?!
Si aujourd'hui la France n'est théoriquement pas une république bananière, elle en a pourtant l'aspect et l'odeur.
Quant au terme dictature ou dictateur. Le terme est dévoyé. Il n'y a pas besoin d'emprisonner ses opposants ou de pratiquer la torture pour tomber dans un régime dictatorial.
La dictature, c'est quand un homme (ou éventuellement un petit groupe d'homme), exerce un pouvoir sans contrôle et/ou de façon autocratique. Jules César a été dictateur et pourtant on le compare pas à Staline, ou plus récemment Poutine.
Certes, heureusement on en est pas encore à ce stade en France. Mais la démocratie telle que nous la connaissions jusqu'à récemment est bien abîmée. Le terme exact qui correspond le mieux à notre régime politique tel qu'il est depuis juillet 2024, c'est l'oligarchie (avec un soupçon d'autocratie). Ce n'est pas la dictature (c'est pour çà que je disais "dans une moindre mesure"), mais c'est un premier pas vers ce type de régime. On verra d'ici quelques jours si la France continue dans cette voie...
2
Sauf que cela fait déjà plus de 10ans que les VE se généralise.
2
"Ce n'est pas curieux, c'est internet. 90% des contenu qui font la promotion d'un contenu sont sponsorisé" : Pour que les choses soient claires pour nos lecteurs, les essais et présentations de véhicules signés par les rédacteurs sur Automobile Propre ne sont pas sponsorisés.
1
Annonce partenaire
Annonce partenaire
Nos guides
Annonce partenaire
Annonce partenaire