Europe : l'automobile à pétrole ne doit plus faire rêver !

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205 GTI
205 GTI

Il y a exactement 12 ans de cela, je claquais ma première paie dans l’achat d’une voiture d’occasion. Une Peugeot 205 GTI « un lit’neuf » en parfait état d’origine. Celle qui faisait rêver le petit garçon que j’étais lors de sa présentation à la presse au milieu des années 80 était désormais mienne. Une voiture plaisir, achetée dans l’intention d’en faire un collector avant l’heure.

1. Nostalgie quand tu nous tiens…

Ça c’était avant. Désormais, comme beaucoup d’amateurs de voiture, j’ai compris depuis quelques années déjà que l’automobile à pétrole ne peut plus continuer à faire rêver comme elle l’a fait au siècle dernier, notamment en Europe. Les ressources en pétrole du vieux continent étant ce qu’elles sont, il est évident que nous autres européens n’avons vraiment rien à gagner à acheter le précieux fluide importé à prix d’or depuis le moyen-orient, l’Afrique ou encore la Russie. Quant aux conséquences environnementales, est-il besoin de rappeler l’impact dramatique de l’industrie pétrolière mondiale sur la planète ?

Pourtant, même en 2013, il suffit d’ouvrir un magazine automobile pour constater que 30 ans après la présentation de la Peugeot 205 GTI, il y a encore des gens qui aimeraient ressusciter la légende GTI sous le capot de la récente 208. A tel point que j’en viens souvent à me demander dans quel monde vivent ces gens-là ?

2. Ouvrir les yeux avant qu’il ne soit trop tard

Que le pétrole cher soit néfaste à l’économie européenne,ça fort heureusement, beaucoup l’ont compris. Même les accrocs à la bagnole qui ne jurent que par des motorisations de 150 ch minimum sous le capot de nos lourdes voitures, reconnaissent qu’à l’avenir, il va falloir consommer moins pour pouvoir continuer à rouler.

L’autre excellente raison de tout faire pour consommer le moins possible de pétrole, c’est évidemment la question environnementale. Outre les problèmes récurrents de qualité de l’air en ville, il y a une chose que le lobby pétrolier se garde bien de rappeler aux automobilistes à chaque passage à la pompe : les conséquences environnementales désastreuses de l’extraction des pétroles de plus en plus difficiles à extraire puis à transformer (pétroles lourds).

Alors que l’électricité qui recharge les batteries des véhicules électriques n’a jamais été aussi facile et bon marché à produire à partir de sources renouvelables, l’automobile à pétrole continue de brûler des carburants liquides qui n’ont jamais été aussi difficiles à extraire et à transformer. Chercher l’erreur…

3. Les pionniers de l’électrique mobilisés pour la bonne cause

Bien qu’ils soient encore relativement peu nombreux en France, les pionniers de l’électrique contribuent chaque jour à leur modeste niveau à sensibiliser leur entourage et leurs proches sur l’urgence à réduire notre dépendance au pétrole. La communauté des lecteurs d’Automobile Propre en fait naturellement partie.

Même si les véhicules électriques ne sont qu’une (petite) partie de la solution à court terme, ils sont désormais la preuve bien réelle qu’on peut se déplacer autrement qu’en brûlant du pétrole comme au siècle dernier. Evidemment qu’il y a encore des points (de recharge surtout!) sur lesquels les véhicules électriques vont devoir s’améliorer mais pour beaucoup de ménages dépendants de l’automobile, l’électrique est dès à présent une alternative tout à fait crédible. Car on ne le répétera jamais assez : dans une économie de marché, c’est le client qui choisit.

Reste que comme à chaque fois qu’il s’agit de faire différemment, pour beaucoup, le plus gros frein au changement est surtout psychologique. D’où cette question : quel rôle pour les professionnels autres que les professionnels de l’automobile pour aider les consommateurs à changer d’époque ?

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TROTTA Olivieril y a 13 ans

enfin, quand Mme Batho nous dit "consommer moins d’énergie fabriquera de la croissance", EDF répond dans la journée... via la CRE ou Commission de Régulation de l'Energie tout le contraire... ??!! soit augmenter la note des factures EDF pour payer les luxueux intermittents du spectacle "vert" soit les éoliennes et les panneaux solaires chinois qui ont fait leur fortune et accru notre déficit co2mmercial... je me demande comment en taxant toujours PLUS on peut faire de la CROISSANCE à part pour l'Etat ?! car si les ménages ont de MOINS en MOINS de pouvoir d'achat, ils co2nsomment de MOINS en MOINS... etc... etc... bref, plus on fera d'économies d'énergie et plus les prix de celle-ci vont monter, c'est mécanique... les rentiers ne sont pas fous ! il faut bien vivre... alors, on fait koi ? on va dans quelle direction ?! à suivre...

... "Résultat, pour que l'électricien entre dans ses frais en 2013, la CRE recommande une augmentation de 6,8% ou de 9,6% des tarifs des particuliers dès cet été, puis de +3,2% en 2014 et en 2015. Un réajustement qui pourrait en appeler un autre. Car la commission a également constaté en 2012 " une hausse des tarifs inférieure à ce qui était nécessaire pour couvrir les coûts alors estimés ". Plus précisément, un écart de 1,47 milliard d'euros qui appellerait un rattrapage. Il représenterait +7,6% supplémentaires sur la facture des particuliers s'il était effectué sur un an, soit 50 euros par foyer".

... "Malgré tout, les prix de l'électricité augmenteront bien cet été et les discussions sur l'étendue de leur hausse engagée dès juillet. Mais en attendant, l'exécutif préfère rester dans le flou. " Le gouvernement prendra en compte les coûts, mais aussi la préservation du pouvoir d'achat " a souligné Delphine Batho. En gardant sans doute à l'esprit que le régulateur du secteur avait estimé au début de l'année que la facture d'électricité des Français pourrait augmenter de 30% d'ici à 2017 pour faire face à l'augmentation de la CSPE (Contribution au Service Public de l'Electricité), du tarif d'acheminement de l'électricité et du renforcement de la sécurité des centrales nucléaires". ...

En savoir plus sur http://votreargent.lexpress.fr/consommation/veto-du-gouvernement-a-une-flambee-des-tarifs-de-l-electricite-cet-ete_316152.html#vjCzskClrXDj1Y0v.99

TROTTA Olivieril y a 13 ans

mais la preuve sur le terrain que c'est loin d'être gagné et pas si simple que cela... avec Air France par exemple...
http://www.lefigaro.fr/societes/2013/06/05/20005-20130605ARTFIG00446-air-france-alourdira-son-plan-d-economies-cet-automne.php
..."La facture de carburant allégée ces derniers mois avec un prix du kérosène en baisse n'a pas suffi à compenser la mauvaise conjoncture économique qui continue à peser sur l'activité du groupe aérien". ...
A quoi est dûe principalement la mauvaise co2njoncture économique sinon en Europe ?! la dette... patati patata... blablabla... l'énergie pétrole en tête, là, ça semble nettement plus crédible...
Air France essaie de faire des éco2nomies d'échelle ?! pas facile... mais quand on prend l'avion, c'est souvent pour aller co2nsommer "ailleurs" et donc plus loin... donc l'argent "s'envole" comme le CO2 que ce co2uple infernal laisse en chemin et qui fait que au global on est tous perdant avec le changement climatique en co2urs issu de ce no limit no frontière ?! doit on rester plus ici, plus en LOCAL = LOW CO2, pour redynamiser nos tissus éco2nomiques, notre pouvoir d'achat, notre économie et pas forcément celle des autres ?! quel débat... faut t'il privilégier Airbus, Air France, Total ?! ou nos PME, nos éco2nomies locales... ou les 2 ?! ce qui reste sûr et certain, c'est que quand on "limite" un tant soit peu les facilités offertes par le no limit et le mythe de la croissance infinie et sans frontière, apparament, on revient... aux fondamentaux soit les pied sur terre ou "le bon sens près de chez vous, près de chez nous".
La parenthèse historique du pétrole abondant et pas cher a ouvert par erreur pendant presque 50 ans, guère plus... une fenêtre de croissance illusoire... et il eu donc fallu par raison être aussi plus cigale pour anticiper la raréfaction de l'or noir... à ce moment là.
Le voyage en avion doit il être low cost ou low co2st ?! soit plus cher et moins régulier ?! plus cher et moins loin ? ou l'inverse ?! avec une taxe anti-carbone de plus ?! ou de plus en plus cher pour ne pas trop en abuser ?! pourtant l'A380 est bien plus éco2nomique que les anciens avions... mais si c'est pour aller à Dubai, gigantesque centre co2mmercial en plein désert, à quoi bon... paradis fiscal de surcroît, dont la co2mpagnie phare Emirates sponsorise nos maillots de foot, Roland Garros et ouvre des lignes intérieures chez nous ?! pour concurrence directement Air France ?! et Emirates pourtant 1er client... d'Airbus et de son A380 démesuré, comme le porte co2ntainer géant de la CMA CGM inauguré hier par notre Président, porte co2ntainer lui aussi sans doute plus éco2nomique au final ! la boucle est bouclée... "je te tiens tu me tiens par la barbichette..."
Bref, notre président inaugure le cheval de Troie chinois de la "française" CMA CGM hier à Marseille et ce jour co2nvoque un sommet européen des 27 pour des négos co2mmerciales tendues avec la Chine ?! 1er partenaire co2mmercial de l'Allemagne la Chine... ça promet... mais à un moment ou à un autre, il faut surtout choisir la bonne voie et arrêter de co2ntenter tout le monde...

TROTTA Olivieril y a 13 ans

Rebonjour,

que le débat est intéressant et compliqué en même temps sur la transition énergétique tant l'énergie détermine encore absolument tout ce jour...
http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2013/06/04/20002-20130604ARTFIG00285-bathoconsommer-moins-d-energie-fabriquera-de-la-croissance.php
"Consommer moins d'énergie fabriquera de la croissance" ! que personne ne comprend, forcément, moins ne pouvant jamais faire plus, c'est mathématique... et pourtant, avec l'éco2nomie, l'eco2nstat est plutôt vrai et tout bon ?! c'est donc encore un problème de co2mmunication... si on dit "eco2nsommer fabriquera de la croissance vertueuse", le sens en est changé... on enlève le mot MOINS destructeur car porteur de négatif, de décroissance...mais aborder cette question sans aborder aussi le rôle des actionnaires et de l'idéologie de la croissance infinie du néo-libéralisme est bien trop réducteur aussi et pas eco2 logique... enfin, l'enfer "vert" étant souvent pavé de bonnes intentions, l'efficacité énergétique qui s'accroit fait que les rentiers de l'énergie, Mme Batho en tête, pour co2mpenser leurs pertes de CA via les économies d'énergie qui se généralisent augmentent eux leurs tarifs pour compenser la baisse de leurs recettes... c'est mécanique ?! ubu roi... la crise économique actuelle faisant que de plus en plus ne peuvent en plus évidement pas se payer ni VE, ni isolation, ni panneaux solaires, ni chaudières à condensation dernier cri, ni pompe à chaleur subventionné, etc... bref que cela précarise encore plus de monde...?! l'énergie devient un luxe, l'économiser devient donc un super luxe car il faut des moyens pour cela... le pouvoir d'achat n'étant que le pouvoir d'achat d'énergie. Pour faire des éco2nomies, il faut avoir la capacité à investir dans un VE par exemple qui a un co2ût d'utilisation assez faible et vertueux il est vrai... mais si par ailleurs ceux qui vendent le jus l'augmente non stop par derrière ?! quid est ?! soit éco2nsomer en roulant en VE, ok, c'est génial et révolutionnaire sur le papier, c'est vertueux, ça redonne du pouvoir d'achat énergétique si on eco2nsomme aussi par ailleurs pour rester eco2 logique surtout c'est le plus important, la logique... mais si l'Etat rentier derrière et les actionnaires eux en veulent toujours plus des retombées fiscales, ça annule l'effet recherché...?! la vraie justice sociale et environnementale est belle et bien là... que les prix des énergies soient régulés et stables, ça permet juste de pouvoir se projeter et prendre des décisions... donc de se décider aussi... ça veut donc dire aussi contenir l'appétit des tenants du toujours PLUS, les marchés financiers, les actionnaires... les rentiers... la spéculation... le court terme...
Et là encore intervient la notion d'autonomie énergétique que Mme Batho ministre d'un Etat jaco2bin n'aborde pas pourtant... alors que c'est une des clés. Si on laisse aux collectivités, aux entreprises et aux ménages qui le souhaitent prendre en partie leur autonomie énergétique, électricité en tête soit en décentralisant bien plus la production... qu'adviendra t'il aussi ?! quand on est plus autonome, on ne fait pas plus attention ? on n'est pas plus économe ?! on n'est pas plus responsable puisque l'on s'en occupe bien ? que quand on dépense les moyens des autres sans compter et qui n'ont d'autres choix que de les confier leurs moyens bien souvent ?! il faut miser sur les individus ? sur le collectif ? sur les 2 ? les intérêts étant souvent divergents en plus entre les aspirations des uns et des autres... avec le solaire et le stockage de l'électricité qui arrrive en parallèle, on peut aussi commencer à produire en autonomie de l'électricité, et la revendre ?! c'est trop révolutionnaire ?! mais elle est où alors la révolution promise ?! la vraie... celle qui doit être complète et pas qu'au tiers ou à moitié...

"Le modèle français de transition énergétique peut être celui d'une complémentarité entre les renouvelables et le nucléaire. Nous n'avons pas vocation à faire moins de nucléaire pour faire plus de CO2".
Bref, il faut sans doute de tout pour eco2ntenter tout le monde, soit trouver le bon équilibre... pour tous, quelle gageure tant il y a de contradictions... mais quel challenge.

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