Elon Musk : "investir dans l'électrique coûte moins cher que maintenir les carburants fossiles"
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Convertir le monde entier aux énergies renouvelables va réclamer un investissement absolument colossal dans les années à venir, mais ça sera toujours moins que de continuer à se reposer sur les carburants fossiles, selon Elon Musk.
Une construction massive d’usines alimentées par des panneaux solaires et de raffineries de métaux sera nécessaire durant les vingt prochaines années pour assurer la génération d’énergie renouvelable et la capacité de stockage d’électricité nécessaire pour alimenter l’économie mondiale exclusivement sans émission, selon le Master Plan Part 3 publié par Tesla la semaine dernière. « La Terre va passer à une économie basée sur l’énergie renouvelable » a déclaré Elon Musk lors d’un évènement à Austin, au Texas. « Et cela arrivera suffisamment tôt pour que nous puissions tous le voir. »
Le patron de Tesla voit un réseau électrique alimenté par vent et soleil, d’énormes usines de production de batterie, des réservoirs d’hydrogène pour stocker l’énergie, un réoutillage des industries lourdes comme l’acier ou la production de ciment ainsi que des maisons et des lieux de travail réchauffés ou refroidis par des pompes à chaleur.
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Master Plan 3 d’Elon Musk : le patron de Tesla a-t-il tenu les promesses des deux premiers ?Évidemment, tout ceci à un coût colossal avec des chiffres qui dépassent les limites de l’imagination. Selon les calculs d’Elon Musk, le système d’énergie global a besoin pour tourner d’une puissance de 30 000 GW (soit 30 milliards de kW) et d’une capacité de stockage de 240 000 GWh. Des chiffres à comparer aux 3,214 GW de puissance en 2021 et 1,432 GW de stockage annoncé à la fin des années 2030 en énergie renouvelable et qui nécessiteraient donc des investissements à hauteur de 10 000 milliards de dollars pour atteindre les objectifs. Mais, toujours selon le célèbre entrepreneur, continuer à produire du pétrole, du charbon et du gaz naturel nécessiterait dans le même temps des dépenses à hauteur de 14 000 milliards de dollars.
Ces 10 000 milliards de dollars, « ce n’est pas énorme », selon Musk, qui le compare aux 100 000 milliards de dollars annuels de l’économie mondiale. « Sur 20 ans, cela ne représente que 0,5 % ».
En suivant le scénario de Musk, le secteur de la sidérurgie connaîtrait une explosion de la demande, avec un budget à prévoir de 502 milliards de dollars d’exploitation minière et 662 milliards de dollars pour traiter ensuite nickel, lithium, cuivre et d’autres matériaux pour qu’ils soient utilisés dans des batteries. Au plus haut, il faudrait creuser 3,3 milliards de tonnes chaque année pour obtenir les métaux nécessaires à la transition, une nouvelle fois un chiffre qui coupe le souffle jusqu’à ce que l’on le mette en face des 15,5 milliards de tonnes extraites actuellement annuellement pour les carburants fossiles.
Le recyclage commencera à remplacer de façon notable l’arrivée de nouveaux métaux à partir de 2040, quand les batteries, les panneaux solaires et les éoliennes en fin de vie seront disponibles pour être réutilisés. D’autres matériaux seront moins ou plus du tout utilisés en remplaçant par exemple l’argent par le cuivre dans les panneaux solaires, du graphite artificiel dans les batteries ou en éliminant les terres rares des éoliennes.
« Un futur électrifié et durable est techniquement possible et requiert moins d’investissement et d’extraction de matériaux que de continuer la politique énergétique actuelle », conclue le document.
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Écrit par Pierre Desjardins
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Plusieurs remarques sur ce que vous avancez:
- on n’a jamais extrait autant de pétrole ? Le pic de production de pétrole conventionnel était en 2008 (source The Shift Project). Pour palier à la baisse de cette production, les pétroliers se sont mis à extraire le pétrole de roche et le pétrole bitumineux. Il faut 1 baril de pétrole pour extraire 10 barils de pétrole conventionnel. Il faut 5 barils de pétrole pour extraire 10 barils de pétrole de roche ou de pétrole bitumineux. Depuis 2018, la production totale de pétrole baisse.
- le point de vue de Musk n’est justement pas vérifiable. Les spécialistes (je parle ici des vrais spécialistes ingénieurs, chercheurs, et pas des économistes, financiers, consultants) sont tous d’accord pour dire que les ressources de la terre ne pourront jamais produire les batteries nécessaires à équiper les 100 millions de voitures produites par an dans le monde. Lisez les rapports du Shift Project, écoutez les spécialistes, des ingénieurs, comme Jean-Marc Jancovici, Aurélien Barrault ou Aurore Stephant. Vous comprendrez que Musk est un mytho qui ne sert que ses propres intérêts et se fout de la planète et de ses habitants.
Regardez bien le curriculum de tous « les spécialistes » qui abondent dans le sens de Musk: aucun n’a la connaissance minière et d’ingénieries nécessaires pour appuyer ce qu’ils avancent. Oui, ce sont des gens dangereux.
Au début de l'exploitation industrielle du pétrole, au milieu du 19ème siège et pendant près de 150 ans, des spécialistes ont annoncé qu'il n'y aurait jamais assez de pétrole, puis ont annoncé sa raréfaction prochaine, donnant même des dates pour les plus sceptiques.On n'a jamais autant extrait de pétrole que ces dernières années, et pourtant les réserves sembles loin d'êtres épuisées. Les matériaux utilisés pour la construction d'un VE sont exactement les mêmes que pour la construction d'un VT, mais en quantité moindre. Les terres rares (qui ne le sont pas) sont de moins en moins utilisées dans les moteurs électriques et les batteries (et par ailleurs de plus en plus utilisées dans les appareils domestiques ou professionnels courants), qui peut dire qu'ils manqueront d'ici le recyclage de masse des batteries et/ou de la fin de leur utilisation? Absolument tous les matériaux et objets de la planète sont issus d'extraction, minages, décapages, broyages, séparation, découplage, coupage ou autre. Pourtant, plus de 90% de ces matériaux bruts nécessitent des siècles pour leur renouvellement. Qui s'en inquiète? Je ne sais pas si ce que dit Musk est vrai ou faux, mais il avance des chiffres (et un point de vue) qui sont vérifiables par les spécialistes. Contrairement aux PDG de la plupart des fabricants historiques de véhicules ou des pétroliers qui nous annoncent le pire sans chiffres depuis des années sur le VE, dont chacun peut mesurer aujourd'hui que leurs propos alarmistes sont mensongers et protecteurs pour leur propre industrie. Est-ce que vous traitez aussi ces personnes de démagogues dangereux?
Il devrait faire de la politique, se présenter aux élections, toussa.
Ca lui permettra de passer des lois pour accélérer / mettre en marche son projet.
Avec des fonds privés, ça va être longs.
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