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Le Jogger devient le premier hybride de Dacia. Son prix commence sous les 25.000 €, un tarif canon pour un modèle familial avec ce type de motorisation.
Après l’électrique, Dacia est prêt à secouer le marché de la voiture hybride. Début 2023, la marque roumaine va proposer son premier modèle doté de ce type de motorisation. Il s’agit du Jogger, le nouveau véhicule familial du constructeur. Et il est question d’une vraie hybridation, pas d’une hybridation légère.
Le moteur est emprunté à la Clio hybride. La base est un quatre cylindres 1.6 essence de 90 ch, associé à deux moteurs électriques : un bloc de 50 ch et un démarreur/générateur haute tension. Il y a une boîte de vitesses automatique électrifiée (boîte à crabots sans embrayage), dotée de quatre rapports dédiés au bloc thermique, ainsi que deux autres dédiés à l’électrique. La puissance maxi combinée est de 140 ch.

Ce modèle reçoit une petite batterie 1,2 kWh (elle prend la place de la roue de secours). Celle-ci se recharge en roulant, lors des périodes de freinage et décélérations. Un mode B permet d’amplifier le freinage régénératif. Comme Renault, Dacia promet jusqu’à 80 % du temps de roulage en ville en électrique. Le gain de consommation en cycle urbain, par rapport à un thermique équivalent, peut aller jusqu’à 40 %.
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Interview vidéo – Tout le programme d’électrification de Dacia par son directeur général !Ce qu’on attendait le plus dans les caractéristiques, c’est le prix. Si les commandes ne seront ouvertes qu’en janvier, Dacia indique que le tarif de base de cette variante Hybrid 140 sera de 24.600 €. Une fois encore, la marque frappe donc fort.
Le Jogger ne devient pas l’hybride simple le moins cher du marché. Par exemple, avec la même motorisation, la Clio commence à 23.050 €, soit un peu plus de 1.500 € de moins. Mais la Clio est une citadine, tandis que le Jogger est un grand modèle, long de 4,55 mètres, soit le gabarit d’un break compact. Avec une taille semblable au Jogger, la Suzuki Swace hybride 122 ch, clone de la Toyota Corolla break, commence à 29.750 €.
Evidemment, le Dacia aura un équipement moins généreux et une présentation plus simple, mais c’est le concept de la marque, retenir l’essentiel pour proposer des prix plus agressifs que la concurrence. Et le Jogger a un autre atout : même en hybride, il est disponible avec 7 places. Avec cette association 7 places et hybride, le constructeur est sans aucune concurrence à ce niveau de prix !
Le Jogger hybride, qui a le droit à une nouvelle teinte Gris Schiste, arrivera dans les concessions au printemps 2023.
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Je connaissais le Sienta (j'adore, j'ai regardé pour un import mais... volant à droite), merci pour ces autres noms.
Etant donné la pénurie de 7 places à prix et encombrement raisonnable en Europe, c'est des véhicules qui auraient leur petit succès. A minima chez les taxis, les Prius/Prius+ ayant démontré que le transport de personne représentait un marché à lui seul.
Mais aussi pour les particuliers, cet abandon des voitures à vivre devient problématique ; on n'a plus que des ludospaces thermiques à 30k€ ou des électriques à 40k€ aux prestations indigentes à se mettre sous la dent.
Pourquoi n'est on jugé bon qu'à acheter des SUV, des GT Line et autres crossovers coupé ? Mon royaume pour une Jazz 4 Shuttle !
Oui, la marge de Dacia est de 10% et l'objectif est de 15 comme Mercedes. Bon il faudra vendre 3 Dacia pour gagner autant que Mercedes !
Les vents de Dacia ont progressées de 5,9 % en Europe, si un e jogger sortait à 30 000 euros, avec 60 kWh, Dacia prendrait la première place des ventes en EU, et je serais acheteur.
Bravooooo Dacia !