Qui sont les acheteurs d’une Nissan LEAF ?

Concernant la France, je me pose beaucoup de questions sur la politique de Nissan vis à vis de la Leaf.

Je suis sur la liste d'attente mais quand on voit les concessions choisies en France au nombre de 14 on se pose des questions.

Si on prend une ligne qui irait de Lille à Biarritz, on ne trouve ni Lille, ni Rouen, ni Rennes, ni Bordeaux, mais seulement Nantes !

Mon avis, c'est que les concessionnaires n'ont pas envie d'en vendre et de mettre la main à la poche pour acquérir un point de recharge rapide à 25000 euros, acheter l'outillage spécifique et former son personnel..
Une ville comme Lyon n'a même pas de concession agréé, alors que cette ville possède des parkings avec des points de charge et fait figure de ville pionnière dans ce domaine.
Je crois que Nissan France ne veut pas en vendre ou en vendre très peu.

Autre élement qui m'incite à penser ceci.
Lors de l'OVE Mobility Tour (Observatoire des Véhicules d'Entreprise), le 23 juin à Rennes, une Leaf était présente en exposition, mais sans possibilité de l'essayer ou d'avoir des renseignements car personne de Nissan n'était présent.
Après enquête et en étant resté très tard, on a vu le transporteur de voitures venir la chercher sur son camion et on a appris qu'elle avait été déposée 1 jour avant le colloque comme une vulgaire marchandise, et sans personne de Nissan pour en faire la promotion. Quand on voit le nombre de chefs d'entreprises et de décideurs qui étaient présents et quand on sait que Rennes Metropole a engagé un plan ambitieux pour le véhicule électrique en Ille et Vilaine avec plusieurs points de recharge lents ou rapides, et que la concession de Rennes n'est pas agréé, on se demande si les dirigeants de Nissan France ont compris quelque chose à la mobilité électrique.
Fallait pas dépenser autant d'argent pour livrer une Leaf en exposition sur l'OVE à Rennes, si on ne pouvait pas l'essayer ou si a concession de Rennes n'était pas retenue...

J'ajoute un autre argument:

Rennes Metropole est la première ville en France à s'équiper d'un point de recharge rapide CHAdeMO, standard adopté par Nissan, entre autres !

source de l'info :
CHAdeMO Association Europe Newsletter Issue # 5 May 21, 2011
ttp://us2.campaign-archive1.com/?u=42372222fb2f755a102a5fbbf&id=0213a27e7c&e=94cb6e9631

Et Nissan ne choisit pas Rennes comme concession agréée Leaf.
Cherchez l'erreur !

bon là je crois qu'on tombe ds le n'importe quoi

que l'on s'ocupe deja de commercialiser des ve , et installer des bornes, ensuite on verra pour les gadgets

lol

Comme la LEAF peut servir de batterie de stockage de l'électricité pour la redistribuer ultérieurement, on peut imaginer qu'elle intéresse ceux qui possède une maison avec panneaux solaire et éoliennes.

Et en plus la Nissan LEAF peut fournir l'électricité à une maison :

http://en-voiture.blog.leparisien.fr/archive/2011/08/03/la-nissan-leaf-devient-fournisseur-d-electricite-pour-la-mai.html