Cette start-up promet d'améliorer la recharge de la batterie grâce à une simple mise à jour de votre voiture
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Une start-up britannique pense avoir trouvé la formule magique pour permettre aux batteries de durer plus longtemps et de se recharger plus vite. L’algorithme est a priori capable de fonctionner sur des batteries déjà installées. Il suffit de le déployer par le biais d’une mise à jour logicielle.
La Volvo ES90 va servir de cobaye
En 2025, des centaines de chercheurs travaillent d’arrache-pied pour améliorer les performances des batteries. Certains se démènent pour grappiller quelques points de pourcentage de densité énergétique supplémentaires, réduire de quelques minutes les temps de charge ou ajouter quelques mois à la durée de vie effective d’une cellule.
Pendant ce temps, Breathe Battery Technologies, une jeune pousse britannique, assure avoir mis au point un algorithme révolutionnaire. L’entreprise dit être en capacité d’augmenter les vitesses de charge, tout en préservant la durée de vie des cellules. Le mieux dans tout ça ? Le logiciel fonctionne sur les batteries déjà installées.
L’algorithme peut vraisemblablement être déployé par le biais d’une simple mise à jour. Contrairement à de nombreuses recherches en cours, ce projet n’est pas seulement théorique : Volvo va équiper sa nouvelle berline électrique, l’ES90, avec cette technologie. Cela permettra de vérifier les dires de la start-up avant un déploiement massif.
Breathe détermine le taux de charge idéal
Alors, comment ça marche ? Pour faire simple, les voitures électriques doivent trouver le bon équilibre entre la perte de temps due à une charge trop lente et la détérioration de la batterie due à une charge trop rapide. La recharge rapide génère de la chaleur et trop de chaleur peut endommager la batterie et réduire la durée de vie des cellules.
Le logiciel Breathe Charge détermine le taux de charge idéal, de quoi accélérer la recharge sans imposer de contraintes supplémentaires aux cellules. Mais à quel point la recharge est-elle plus rapide avec Breathe ? Volvo affirme que cette technologie permet de réduire (en moyenne) de 30 % le temps de charge pour un 10-80 %.
À lire aussi
Chez Volvo, les ventes de voitures électriques se sont envolées en 2024 grâce à l’EX30En dehors des conditions idéales, c’est encore plus impressionnant. Lorsqu’il fait 0°C par exemple, l’amélioration du temps de charge est de 48 %. Le logiciel pourrait théoriquement fonctionner sur les autres modèles électriques de Volvo. Mais pour déployer massivement sa solution, Breathe va avoir besoin d’agrandir ses laboratoires.
sur l'actualité électrique
Écrit par Valentin Cimino
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Le plus amusant dans cette histoire, serait que, si cela marche comme annoncé, le pré-conditionnement de batterie soit inutile !... et que tous ceux qui considèrent qu'une voiture sans conditionnement de batterie n'est pas digne d'un vrai VE, se soient trompés !
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Et allez, encore une énième start-drop !! qui va révolutionner le monde bien sûr.... Ah, qu'est ce qu'ils sont forts en théorie. Le virtuel, l'enfumage c'est leur truc. Demander de l'argent à des investisseurs naïfs, ils sont forts. Mais dès qu'il faut être concret, y'a plus personne....
Et c'est vrai que les constructeurs sont des quiches.... Ils prennent une batterie, la pose là dans une voiture à la va comme je te pousse et on verra....
Allez, encore 6 mois et on apprendra que la start-drop à plié bagage et s'est volatilisée... avec le pognon des investisseurs !!
Faut arrêter avec ces start-up qui ne servent à rien.... Ils font plus de mal que de bien dans le monde de la VE.
A force de crier à la révolution de la VE, des batteries, sans que jamais rien n'aboutisse, plus personne n'y croit et tout le monde fait marche arrière. C'est ce qu'il est en train de se passer...
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Il y avait eu un article sur AP à propos d'un algorithme qui disait, en substance, qu'il fallait recharger par pulsation plutôt qu'en continu.
Et que l'enchainement des pulsations dépendait des caractéristiques de la batterie (et donc de la voiture).
Il fallait donc régler le système de pulsations en fonction de chaque véhicule, mais que ça ne demandait aucune modification du matériel.
https://www.automobile-propre.com/articles/des-chercheurs-europeens-ont-peut-etre-trouve-comment-augmenter-la-duree-de-vie-des-batteries/
C'est peut-être la continuation de cette découverte.
Si on double la durée de vie de la batterie, on peut aussi l'user plus rapidement avec des courants de charge plus élevés et ainsi diminuer le temps de charge. La batterie durera alors aussi longtemps, mais le temps d'attente sera réduit.
En tout cas, si Volvo l'implémente dans un modèle de série, c'est que ça doit marcher plutôt bien.
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