BMW i3 : déjà plus de 8 000 commandes !
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BMW vient d’annoncer avoir déjà enregistré plus de 8 000 commandes pour sa i3 électrique et prévoit la vente de plus de 10 000 unités en 2014.
D’après le magazine Automotive News, le constructeur allemand étudie le moyen d’augmenter la production de la i3 si les chiffres de vente se confirment, car ils sont supérieurs aux prévisions. Rappelons que la commercialisation du modèle électrique de BMW commencera le 16 novembre en Allemagne, avant d’atteindre les USA, la Chine et le Japon au début de 2014.
Il serait intéressant de savoir quelle est la proportion d’i3 commandées avec le prolongateur d’autonomie qui est en option sur cette voiture électrique. Est-ce cette disponibilité de prolongateur qui ferait le succès de la i3, malgré son prix très élevé et une esthétique peu flatteuse ? Car si BMW arrive a vendre 10 000 i3 en 2014, le constructeur fera mieux que Renault avec sa Zoé, qui n’atteindra sans doute pas 10 000 ventes en 2013, la première année pleine de sa commercialisation. D’ailleurs, à la vue des chiffres de ventes actuels, la i3 se placerait tout de suite parmi les cinq voitures rechargeables les plus vendues au monde.
On peut espérer que la sortie de la i3 aura un effet stimulant sur les ventes de toutes les voitures rechargeables (qui en ont bien besoin), en créant le « buzz » et en conférant aux véhicules électriques la légitimité d’un constructeur de voitures premium. Il faut aussi souhaiter que les ventes de la i3 se maintiennent à un haut niveau, une fois que les pré-commandes des enthousiastes ont été remplies… Car ce n’a malheureusement pas été le cas de la Renault Zoé, malgré les qualités de cette voiture.
sur l'actualité électrique
Écrit par JP Darwin
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C'est hors sujet, mais bien évidement que BMW et Mercedes savent faire des moteurs qui respectent les normes anti-pollution, c'est même les champions dans ce domaine en ce qui concerne les moteurs puissants, (ils sortent des moteurs de plus de 200cv encore bonusé)
S'ils achètent des Dci et Hdi c'est uniquement pour une question d’économie d’échelle, avec les nouvelles normes les moteurs deviennent de plus en plus cher a développer, il faut donc de plus en plus de volume pour les amortir. En échange Renault et Nissan se serviront chez Mercedes pour les moteurs de forte puissance, c'est déjà le cas pour l'infiniti Q50 qui emprunte le 2,2 Cdi de Mercedes 170cv pour 114gr co2 en boite manuelle.
on est d accord.
la ou je voulais en venir, c est que la majorite des personnes ne savent pas faire la difference sur les prises, et je suis persuadé que certains brancheront leur VE sur des prises avec des fils en 1.5.
Nous sommes, pour la majorité ici, des personnes averties en matiere d électricité, mais pour les autres... y a des risques.
Il y a differentes qualité de prises domestiques. Pendant plus de 10 ans j'ai rechargé un berlingo électrique dont l'intensité de charge est de 13A pendant 7heures et ma prise n'a jamais fondu !
Pour ceux qui veulent recharger leur véhicule a 16 A sur une prise domestique, il existe des prises "green up" concues a cet effet,, ce qui permet de diminuer par 2 le temps de charge par rapport aux 8A préconisés. Ce leger surcout d'achat de prise est vite amorti par rapport au temps gagné !
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