BMW i1 : la future Série 1 électrique se précise pour 2028

BMW compte bien faire descendre les technologies de la Neue Klasse vers des modèles plus accessibles. Le constructeur allemand confirme l’arrivée en 2028 d’une nouvelle voiture électrique compacte pensée avant tout pour l’Europe. Tout porte à croire qu’il s’agira de la future Série 1 électrique, probablement baptisée i1.

Après avoir lancé les premiers modèles d’une nouvelle génération de voitures électriques avec les iX3 et i3, le constructeur allemand prépare son arrivée sur un nouveau terrain, celui des compactes branchées. À l’occasion de son Capital Markets Day, BMW a confirmé le lancement en 2028 d’un nouveau modèle 100 % électrique d’entrée de gamme, avec une attention particulière portée au marché européen.

Une petite BMW électrique pour 2028

Le constructeur reste volontairement discret sur son identité, mais Autocar affirme qu’il s’agira de la prochaine génération de la Série 1. Une déclinaison électrique qui pourrait logiquement prendre le nom d’i1. Cette future compacte doit profiter des technologies inaugurées avec la Neue Klasse. BMW explique vouloir progressivement étendre sa nouvelle architecture électrique et électronique à l’ensemble de sa gamme.

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Elle devrait ainsi bénéficier des avancées déjà proposées sur le nouvel iX3 : architecture électrique modernisée, logiciels maison et nouvelle génération de batteries. Sur l’iX3, les technologies Neue Klasse permettent notamment d’atteindre une puissance de recharge de 400 kW. Sur la i1, on peut notamment s’attendre à une autonomie XXL.

La propulsion pourrait faire son retour

Selon Autocar, la future Série 1 pourrait adopter un moteur installé sur l’essieu arrière. Un changement intéressant puisque la Série 1 thermique est passée à la traction avec sa troisième génération en 2019. Cette i1 ne devrait toutefois pas signer la disparition immédiate de la Série 1 thermique. BMW préparerait deux modèles avec une identité esthétique proche, mais qui reposeraient sur des bases techniques différentes. Une stratégie déjà retenue pour d’autres modèles de la gamme.

BMW veut surtout renforcer son offre électrique dans les segments à gros volumes en Europe. Avec cette future compacte et la gamme électrique de Mini, le groupe munichois devrait avoir de bons arguments. On a hâte de voir à quoi elle va ressembler et surtout de quoi elle sera capable ! La nouvelle Audi A2 e-tron a probablement du souci à se faire.