Et si on prenait ces 300 millions d'euros pour former les français à l’éco-conduite ?
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Le gouvernement s’apprête à faire pression pour obtenir une baisse du carburant de 6 centimes du litre durant 3 mois. Mais n’y a t-il pas plus intelligent à faire avec les 300 millions d’euros que va coûter cette mesure presque inutile ?
Pour tenir une promesse faite lors de la campagne de François Hollande, le gouvernement français a annoncé une mesure qui doit faire baisser le prix à la pompe d’un montant pouvant aller jusqu’à 6 centimes d’euros du litre. La baisse de prix sera partagée entre les entreprises (jusqu’à 3 centimes) et l’Etat (3 centimes), cette mesure étant prévue pour durer 3 mois avant de mettre en place un dispositif plus « pérenne » (j’ai hâte d’en savoir plus…).
Le ministre de l’économie, Pierre Moscovici, a expliqué que la mesure coûtera à l’Etat près de 300 millions d’euros qui seront compensés par « redéploiement » (il faudra m’expliquer comment exactement…). De son côté, Total annonce une baisse de 2 centimes par litres et 3 centimes sur les autoroutes. Leclerc et Système U devraient continuer à vendre leur carburant à prix coûtant jusqu’à la fin du mois.
Pour ma part, je trouve que cette mesure frise le ridicule. Si les efforts sur les prix sont à saluer pour le consommateur, l’intervention de l’Etat et les 300 millions d’euros en jeu sur 3 mois sont déplorables. Le contribuable français va donc payer pour que l’automobiliste français puisse continuer à rouler avec un carburant polluant à un prix un peu moins élevé, sans s’attaquer au cœur du problème.
Avec ces 300 millions d’euros, ne vaudrait-il pas mieux investir dans la formation des français à l’éco-conduite ? Ils feraient des économies, et sur le long terme ! Par la même occasion, on ferait baisser les émissions polluantes dues aux voitures. D’une façon pratique, cela pourrait se traduire par des spots publicitaires pour expliquer les grands principes de l’éco-conduite, et en donnant des chiffres qui permettent de bien comprendre les enjeux de cette pratique.
Malheureusement, on va plutôt subventionner le pétrole, ce qui me semble être une aberration écologique et économique. D’autant que le prix ne va pas arrêter de monter pour autant. C’est un peu comme tenter d’éteindre un incendie avec un verre d’eau. Un verre d’eau à 300 millions d’euros.
Source : Le Monde
sur l'actualité électrique
Écrit par Yoann NUSSBAUMER
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C'est naturel, il n'y a pas de raison de limiter le racket aux seuls automobilistes.
Amis autophobes, méfiez vous, en semant l'autophobie, on finit aussi par récolter la vélophobie :
Et maintenant, les radars pour les vélos dépassant les 10 km/h
http://www.midilibre.fr/2012/09/03/le-maire-de-cagnes-sur-mer-invente-les-radars-pour-les-depassant-les-10-km-h,556562.php
@Etienne068, non ce n’est pas faux …
1_Oui, les réserves sont limitées, le problème n’est pas là. On en a brulé la moitié depuis le début. Le « peak-oil » en volume est aux environs de 2030. Le problème n’est pas d’augmenter le baril doucement avec les années, il augmente bien de 7$/an. Mais il est sur le fait des augmentations brutales (doublement par ex en peu de temps). Les fameux 3-4€ /litre seront en effectivement atteints, mais en 2030-2040. Et à cette date nos plateaux continentaux seront parsemés de derricks, et l’OPEP suivra le prix du marché ! Regardez donc ce qui s’est déjà passé lors des hausses brutales du baril précédentes. En 1973, peu de temps après le choc, le baril s’est effondré. Et même récemment en juillet 2008, pic à 147$ puis chute brutale à 40$. Tracez-là donc cette courbe du baril. L’Arabie Saoudite le sait très bien, elle, son intérêt est d’augmenter tout doucement le prix du brut, pour ne pas rendre rentable trop vite les prospections offshores. C’est connu par tous les spécialistes du secteur. Et si seule la France fait du 3€/L, alors là … les usines, direction la Roumanie !
2_Vous oubliez la location de batterie.
La ZOE vaut 26388€ (location batterie comprise), avec -7000€ de l’Etat - 5000€ de la région, cela ferait en effet 14388€ net client. Donc abordable ! Mais chère pour 150km, en seconde voiture et les premiers seront seulement servis. Dépêchez-vous, il n’y en aura pas pour tout le monde ! A 12000€ d’aides par voiture vendue, vous allez ruiner l’Etat car les recettes des nouvelles TICPE ne suffiront pas, et surtout, ce sont ceux qui ne pourront pas acheter du neuf qui vont payer ces aides, par les surtaxes carburant. C’est encore de « l’égoïsme », du genre « Moi je peux sortir 15000€, que les autres payent 3€/L pour l’achat de mon VE ». Quelle façon de voir les choses !
@Cyrillem,
Oui, cela serait un vœu, aujourd’hui (2012-2013).
Mais en 2015, un VEHR c’est possible …, mais sûrement pas Renault ! Ou alors, qu’il aille voir les équipementiers (…) qui font des VEx en six mois.
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