Aux États-Unis, la Ford Mustang électrique se vend beaucoup mieux que la Mustang essence
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En novembre, les ventes de voitures électriques ont bien progressé chez Ford aux USA. Il s’est vendu 2,5 fois plus de Mustang Mach-E électrique que de Mustang « classique » à essence.
Après des débuts difficiles dans le domaine de l’électrique, Ford a peut-être enfin trouvé la bonne formule. Aux Etats-Unis, en novembre, malgré la chute du F-150 Lightning, les ventes ont progressé de 20,8 % par rapport à l’année dernière. Au cours du mois dernier, la société a livré 10 821 véhicules électriques au pays de l’oncle Sam. Depuis le début de l’année, les ventes sur le segment ont même augmenté de 35,7 %. C’est une belle performance.
Joli score pour la Mustang Mach-E
En ce qui concerne les véhicules hybrides, la situation est encore meilleure. Les ventes ont augmenté de 18,5 % en novembre pour atteindre 14 351 unités, et les chiffres depuis le début de l’année ont fait un bond de 42 %. Si les voitures 100 % électriques et les hybrides affichent la plus forte croissance, le moteur à combustion interne reste roi. Le thermique totalise 86 % des ventes totales depuis le début de l’année.
En novembre, la Ford Mustang Mach-E a connu un mois exceptionnel. Les ventes du modèle ont bondi de 38,3 % pour atteindre 5 938 unités. Probablement parce que les Américains s’attendent à ce que le crédit d’impôt de 7 500 dollars soit bientôt supprimé par Donald Trump. En parallèle, les ventes de la Mustang thermique ont chuté de 45,1 % au cours du mois dernier. Seules 2 355 unités se sont écoulées.
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Quel avenir pour les véhicules sportifs de Ford à l’ère de l’électrique ?Si en novembre 2023 les cousines électriques et thermiques étaient au coude à coude en termes de ventes (respectivement 4 294 contre 4 293), cette année, c’est différent. En novembre 2024, la Mustang Mach-E s’est vendue 2,5 fois plus que son homonyme à moteur à essence. Enfin, le pick-up électrique F-150 Lightning a poursuivi sa dégringolade avec une baisse de 17,1 % des ventes, soit 3 643 unités.
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Écrit par Valentin Cimino
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En novembre hein... un bilan se fait sur une année.
Le mustang mach e c'est 150 000 ventes totales depuis sa commercialisation et près de 5 milliards de pertes.
La mustang c'est environ 85 000 ventes par an et Ford gagne de l'argent.
Entre 2013 et 2022, plus d'un million de ventes de mustang (et toutes générations de mustang confondues c'est 10 millions de ventes).
Alors je veux bien qu'on se pignole sur le VE vs le VT mais en l'état, c'est brasser de l'air.
En plus, le mustang mach e n'a de mustang que son nom.
Le capri c'est pareil.
Le bronco... a ben non c'est bien un bronco.😋
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Quel intérêt de comparer les deux produits ? D’un côté on a un muscle car légendaire et de l’autre un suv qui n’a de mustang que le nom et rien d’autre.
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J'aime bien la Mustang mach E et je trouve qu'on y est bien mieux assis que dans l'explorer ou le capri.
Dommage que la voiture soit si longue car elle ne rentre pas dans mon garage et un peu chère aussi mais elle a bien baissé 😉
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