A cause de l'Europe, Stellantis va devoir réduire sa production de voitures thermiques
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Stellantis va réduire la production de véhicules à moteur thermique pour respecter les objectifs CO2 de l’Europe. C’est Jean-Philippe Imparato qui l’a confirmé à Paris.
Le groupe Stellantis va tout faire pour respecter les objectifs d’émissions de CO2 de l’Europe. Pour y parvenir en 2025, le géant de l’automobile n’hésitera pas à ralentir sur le thermique.
En 2025, l’Europe va baisser les quotas de CO2 autorisés. Ce qui va imposer de vendre plus d’électriques. En gros, l’électrique devrait représenter entre 20 et 24 % des livraisons. Pour y parvenir, Stellantis doit donc doubler ses ventes de voitures ‘zéro émission’ en un an. Mais l’obstacle le plus important à cet objectif est la demande, encore trop faible.
Aussi, la solution pour forcer le marché à se tourner drastiquement vers l’électrique est d’arrêter le thermique. C’est Jean-Philippe Imparato, directeur des opérations de Stellantis, qui l’a confirmé.
L’ancien PDG d’Alfa Romeo et de Peugeot veut, comme le directeur général Carlos Tavares, atteindre les objectifs fixés par l’Europe. Ceux-ci sont ambitieux, mais cela évitera des amendes colossales à Stellantis.
Et pour y parvenir, le groupe pourrait même accélérer la réduction de la production des voitures thermiques. Le Français n’excluait pas, lors du Mondial de l’Auto, que cela se produise dès le mois de novembre.
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« Ma première tâche est d’aligner la production des véhicules vendus au premier trimestre 2025 », a noté Imparato. Il a précisé que cela devrait se faire cette fin d’année pour que les effets se ressentent l’an prochain.
En effet, il faut environ deux mois pour qu’une voiture en production arrive au stade de l’immatriculation. Si Stellantis veut de bons chiffres dès janvier 2025, il faut s’y prendre en novembre 2024.
Sur le plan des chiffres, les constructeurs devront atteindre 95 grammes de CO2 émis par kilomètre sur l’ensemble de leur flotte. S’ils dépassent, ils paieront 95 euros par véhicule vendu et par gramme en trop.
Cela pourrait représenter des amendes atteignant 10 à 15 milliards d’euros pour l’ensemble des marques. Certains constructeurs pourraient être tentés de les payer afin d’éviter des investissements trop rapides. Mais pour Stellantis, la solution devrait passer par l’adaptation aux règles strictes.
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Écrit par Emmanuel Touzot
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"À cause de l'Europe" ?
Non, grâce à l'Europe.
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Si on regarde par l'autre côté du prisme, on ne peut que constater une chose : si l'Europe ne contraignait pas les constructeurs à aller vers l'électrique le plus vite possible et en même temps arrêter le thermique, on en serait encore comme il y a 15 ans !!!
Et on ne peut que constater que malheureusement si on ne tape pas du poing sur la table, tout le monde fait n'importe quoi...
Parce qu'en fait, au fond, les constructeurs se moquent bien du changement climatique. La seule chose qu'ils regardent une fois de plus, ce sont les profits, les dividendes aux actionnaires et les gros salaires des hauts gradés cravatés... Le reste, ils s'en cognent ..
Donc, je ne suis pas toujours, voir pas souvent, d'accord avec les décisions de l'Europe mais là, il faut bien admettre que c'est grâce, et non à cause !!, aux décisions de l'Europe que l'on avance dans le bon sens concernant les VE.
A nos constructeurs d'arrêter de toujours se plaindre et trouver des excuses, et au contraire à mettre les bouchées doubles.... Ça commence à venir mais ils ont perdu de précieuses années...Et l'état lui, n'en fait pas assez. Il cherche des sous pour renflouer la dette et en même temps décarbonner le parc automobile ? Qu'il commence par taxer d'avantage le gazole par rapport à l'essence comme il l'avait dit mais jamais fait !! Quand le litre de mazout qui pue sera à au moins 2 euros, les gens s'intéresseront davantage et verront l'intérêt de passer à l'électrique. Et il n'y a pas que le neuf. On parle très peu des VE d'occasion et l'état devrait là aussi encourager l'achat de VE d'occasion. Et puis, pour démocratiser la VE, qu'attend l'état pour simplifier les démarches pour pouvoir installer des bornes de recharge dans les copropriétés ??
Tout ça pour dire que pour que les volumes de vente (neuf ou occasion) décollent vraiment, il faut contraindre encore plus les constructeurs et en même temps répondre aux besoins des utilisateurs, tous les utilisateurs, et pas seulement ceux qui peuvent acheter des VE neufs à 50000 balles et se brancher dans une maison.
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"Grace à l'Europe" Stellantis est contraint de diminuer la part de thermiques ... Mais un seul mot change, un seul, le premier qui plus est, et c'est tout de suite plus beau
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