Nissan casse le prix des bornes Ionity

Oui mais même avec de conditions pas forcément favorable pour la charge d'une VE. La vitesse de charge de la ioniq 5 et la EV6 reste très intéressant pour réduire considérablement la facture chez ionity.
J'ai fait un Avignon Sens (89) 600km en 3 recharge exclusivement chez ionity d'un total de 1H10 pour 20€. Dans une plage de température de 6 a 11°C. Merci la charge à la mn.
Je n'ai pas atteint le vitesses max de 230 kW mais 185 kW ce qui est plutôt pas mal dans ces conditions là.
Ce que ne peut pas faire la Nissan.
Donc oui c'est le même tarif qu'avec ma ioniq 5 mais la vitesse de charge en moins...
Par contre en-dessous de 2°C cela pénalise fortement la vitesse de charge. 95 kW max.

Pour parler de mon expérience personnelle ; à l'achat de ma Tesla (d'occasion) j'ai créé un compte sur le site de Tesla et j'ai renseigné ma carte bleue.. comme on peut le faire pour Amazon ou d'autres sites de vente en ligne.

Depuis, pour recharger, je branche et ... ça charge !

Tout simplement parce que la voiture envoie les renseignements qu'il faut et que la borne a vérifié que le moyen de paiement est valide.

Au début du déploiement des bornes Tesla, Elon Musk avait demandé de l'aide aux autres constructeurs genre "consortium " (vous voyez de quoi je parle)

Tous ont décliné justement parce qu'il fallait transmettre des informations sur le véhicule aux bornes Tesla !

De plus cela aurait accéléré le déclin des thermiques et les thermiques sont une poule aux œufs d'or en SAV.

Je suis d'accord avec toi ; les pompes a essences ont toutes des terminaux CB et je n'ai pas compris non plus pourquoi il fallait changer de principe parce que la pompe délivre de l'électricité et non du jus de pétrole ; et il faut bien chercher pour trouver des abonnements (avec tarifs préférentiels) pour du carburant fossile.

Ce secteur est encore en pleine mutation, espérons qu'avec le temps, il revienne à la raison.

Enfin, oubliez les cartes bleue pour les superchargeurs Tesla, il n'y en aura pas, Tesla ne va pas modifier plus de 30 000 bornes alors que cela n’empêche pas le fonctionnement.

Peut être, un jour verra t'on UN terminal CB par superchargeur pour déclencher la charge de la stèle ou est branché notre voiture (même principe que les bouteilles de gaz en libre service)

Tout cela parce que les autres constructeurs ne veulent pas divulguer les informations technique nécessaires pour optimiser la recharge, mais il me semble avoir lu que des protocoles de communications universel sont en cours d'élaboration afin d'avoir des voitures "communicante" .

Pour faire court : ce n'est pas encore parfait mais ça avance !

Pourquoi vous parlez tous de la charge et des kWh ..... quand le titre dit "casse le prix des bornes" ?

Moi aussi n'en veux une borne a pas cher pour decorer mon entree ! :D