ZFE à Lyon : 60 000 véhicules Crit'Air 3 seront interdits à partir du 1er janvier 2025
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Avec la mise en place de la ZFE à Lyon au 1ᵉʳ janvier 2025, les véhicules Crit’Air 3 vont être interdits. Cela risque de faire un gros changement pour les Lyonnais. En effet, un quart des voitures actuellement en circulation sont concernées selon l’Insee.
60 000 voitures bientôt interdites dans la ZFE lyonnaise
Dans un récent rapport, l’Institut national de la statistique et des études économiques (Insee) s’intéresse aux conséquences de la mise en place de la ZFE à Lyon. À partir du 1er janvier 2025, les véhicules avec la vignette Crit’Air 3 (ou plus) ne pourront plus circuler dans la métropole de Lyon. Les villes concernées sont : Lyon, Caluire-et-cuire, Villeurbanne, Bron et Vénissieux. Un gros changement pour les habitants concernés.
Selon l’Insee, cette nouvelle étape dans le calendrier de la ZFE lyonnaise pourrait interdire l’accès à 60 000 véhicules supplémentaires. Les auteurs de l’étude précisent que « le quart du parc total de la ZFE va être interdit. Dans la région, la part de véhicules classés Crit’Air 3 ou plus représentent 30 % du parc. Plus d’un tiers des véhicules sont concernés à Vénissieux, et un peu moins d’un tiers à Bron ».
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Depuis le 1er janvier 2024, les voitures classées Crit’Air 4 et 5 ont déjà été exclues de la zone. L’Insee estime que cette première étape concernait « seulement » 23 000 véhicules (soit environ 7 % du parc automobile). En tout, 200 000 actifs entrent dans la ZFE chaque jour pour travailler. « Les deux tiers roulent en voiture » selon l’institut. À l’inverse, les résidents empruntent majoritairement les transports en commun.
À partir du 1er janvier 2025, les propriétaires d’un véhicule classé Crit’Air 3 (ou plus) qui tenteraient de franchir la ZFE s’exposeront à une amende à 68 euros. Si le calendrier de la métropole de Lyon prévoyait initialement d’interdire les véhicules classés Crit’Air 2 au 1er janvier 2026, il a été décidé de décaler l’échéance à 2028. De quoi laisser un peu plus de temps aux habitants pour se préparer à cette nouvelle étape majeure.
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Écrit par Valentin Cimino
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Individuellement les voitures polluent de moins en moins.
Mais pour les gens qui subissent la pollution depuis tellement d’année ce n’est plus supportable.
De plus en plus de publication commencent à parler des décès dus à la pollution.
Quelqu’un qui meurt de la pollution cela ne se voit pas directement. Et pourtant, il va mourir plus précocement. Imaginez que cela soit quelqu’un de très cher pour vous, vous aimeriez peut être pouvoir en profiter quelques mois ou années de plus.
Pour imager les choses, si vous avez 90.000 morts par an en France du fait de la pollution, cela fait un mort par médecin traitant par an, c’est à dire que même un médecin ne s’en rend pas compte parce que souvent il y a d’autres comorbidités.
C’est comme la mortalité de la grippe, tout le monde minimise une pathologie qui tue 15.000 personnes par an parce que personne ne voit de gens qui en meurt. Statistiquement c’est faible.
Peut-on aujourd’hui encore accepter cela avec les connaissances que nous avons aujourd’hui.
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Aujourd'hui j'ai visité la ville de Mont-Dore dans le Puy-de-Dôme .
Il y a des Thermes pour entretenir sa santé mais l'air de cette Ville contre toute attente est irrespirable à cause des gaz d'échappement.
On ne s'attendait pas à ça dans les hauteurs.
Il est donc normal de prendre des décisions pour la santé de tous.
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excusez moi, mais les gens fragiles économiquement n’ont pas que cela à faire et n’ont peut-être même pas la capacité de faire ce type d’analyse. Donc je pense qu’elles méritent aussi un peu de respect plutôt qu’un jugement hâtifs et dédaigneux.
Il est difficile pour beaucoup de comprendre la notion d’investissement. Pour le commun des mortels, c’est ce qu’il y a sur le compte maintenant pas ce qu’il y aura dans quelques mois.
Ce n’est pas non plus en leur payant leur véhicule qu’ils en seront plus heureux. Il faut tout simplement que la technologie évoluent et que les prix baissent.
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