Avis Volvo EX40 : retours des propriétaires

Bonjour

Ayant pris possession de mon Volvo EX40 performance en Mai 2025 ,vous trouverez mes remarques et commentaires( après 8000ms 35% d autoroute - 65% cycle urbain ) . Mon ressenti général est basé sur un comparaison avec une Tesla Modèle 3 Dual Motor que j ai eu pendant 3ans .
Confort : Au top c est la marque de fabrique de Vollo . Sièges et finition sont d'une très grande qualité ( Version Ultra pour ma part ) .
Système de sécurité conduite : au dessus de celui de Tesla . Le fait que le véhicule restreigne votre vitesse plus particulièrement en ville est un véritable confort . Pas de Bip Bip dans tous les sens comme sur l américaine et c est reposant surtout pour les passagers . Néanmoins sur Autoroute , je préfère l autopilot de Tesla , le véhicule est plus stable dans un environnement avec de la circulation.

Braquage , vision arrière . autant j avoue que je n'étais pas à l'aise avec la Tesla (c est un de ses plus gros défaut ) autant avec la Volvo et son système de Caméra ( comme sur Tesla de haute définition rien à voir avec nos marques Françaises) - c'est facile .

Système de navigation. Je recherchais un système plus fluide et surtout avec plus d'informations sur la console de conduite centrale . Volvo avec son système Android y répond. Juste ce qu'il faut. Si vous êtes plutôt geek et à la recherche de gadgets , vous n y trouverez pas votre compte sur le Volvo.
Le système de planification est quant à lui nettement moins performant que celui de Tesla . Il a tendance à vous emmener sur des points de recharges très écartés de votre route principale . j utilise toujours l appli Tesla pour voir les super-chargeurs ( lorsque je me déplace dans de nouvelles régions) .
Il n y a pas de système de préchauffage de la batterie à l approche d'une super-charge ( en tout cas je n ai tjs pas trouvée ).
Coté consommation: On va pas se mentir , le Volvo fait difficilement sur autoroute (à 130km/h) en dessous 24/25Kw bien au dessus d'une Tesla . ( la monte en 19 pouces augmente ma consommation par ailleurs et son aérodynamisme n est pas son atout) . Je ne fais pas plus de 300km avec une charge pleine jusqu'à 20% . Vu que je fais maxi deux fois par mois plus de 350km d une traite ce n est pas inconfortable pour moi . Pour une personne qui fait bcp de kms , je déconseillerai , le passage aux chargeurs va être soutenu ...... l autonomie est le point faible.

Temps de charge: je n ai pas de chiffres et ou calcul à communiquer. Néanmoins voici mon ressenti : entre 20 et 80% la voiture charge correctement pas pire pas mieux, au delà c est plus long que sur la Tesla.

En résumé . Je suis très satisfait de mon achat car il répond à mes attentes . Je ne recherchais pas l autonomie maxi mais le confort : Volvo =plus de confort ( finitions +++) et silencieux, moins de gadgets , plus secure.
Le point faible : La consommation , son autonomie et son poids ( qu'il faut prendre en considération lors d'un freinage) .
Coté Prix : (58k€ pour la Volvo EX40 performance Version Ultra au lieu de 53.5k€ pour une modele 3 dual range transmission intégrale 19 pouces noire). Pour ma part les + 5k€ ( une somme non négligeable je le concède) sont justifiés .

Bonjour

Ayant pris possession de mon Volvo EX40 performance en Mai 2025 ,vous trouverez mes remarques et commentaires( après 8000ms 35% d autoroute - 65% cycle urbain ) . Mon ressenti général est basé sur un comparaison avec une Tesla Modèle 3 Dual Motor que j ai eu pendant 3ans .
Confort : Au top c est la marque de fabrique de Volvo . Sièges et finition sont d'une très grande qualité ( Version Ultra pour ma part ) .
Système de sécurité conduite : au dessus de celui de Tesla . Le fait que le véhicule restreigne votre vitesse plus particulièrement en ville est un véritable confort . Pas de Bip Bip dans tous les sens comme sur l américaine et c est reposant surtout pour les passagers . Néanmoins sur Autoroute , je préfère l autopilot de Tesla , le véhicule est plus stable dans un environnement avec de la circulation.

Braquage , vision arrière . autant j avoue que je n'étais pas à l'aise avec la Tesla (c est un de ses plus gros défaut ) autant avec la Volvo et son système de Caméra ( comme sur Tesla de haute définition rien à voir avec nos marques Françaises) - c'est facile .

Système de navigation. Je recherchais un système plus fluide et surtout avec plus d'informations sur la console de conduite centrale . Volvo avec son système android y répond. Juste ce qu'il faut. Si vous êtes plutot geek et à la recherche de gadgets , vous n y trouverez pas votre compte sur le Volvo.
Le système de planification est quant à lui nettement moins performant que celui de Tesla . Il a tendance à vous emmener sur des points de recharges très écartés de votre route principale . j utilise toujours l appli Tesla pour voir les superchargeurs ( lorsque je me déplace dans de nouvelles régions) .
Il n y a pas de système de préchauffage de la batterie à l approche d'une supercharge ( en tout cas je n ai tjs pas trouvée ).
Coté consommation: On va pas se mentir , le Volvo fait difficilement sur autoroute (à 130km/h) en dessous 24/25Kw bien au dessus d'une Tesla . ( la monte en 19 pouces augmente ma consommation par ailleurs et son aérodynamisme n est pas son atout) . Je ne fais pas plus de 300km avec une charge pleine jusqu'à 20% . Vu que je fais maxi deux fois par mois plus de 350km d une traite ce n est pas inconfortable pour moi . Pour une personne qui fait bcp de kms , je déconseillerai , le passage aux chargeurs va être soutenu ...... l autonomie et le point faible.

Temps de charge: je n ai pas de chiffre et ou calcul à communiquer. Néanmoins voici mon ressenti : entre 20 et 80% la voiture charge correctement, au delà c est plus long que sur la Tesla.

En résumé . Je suis très satisfait de mon achat car il répond à mes attentes . Je ne recherchais pas l autonomie maxi mais le confort : Volvo =plus de confort ( finitions +++) et silencieux, moins de gadgets , plus secure. Le point négatif : La consommation , son autonomie et son poids ( qu'il faut prendre en considération lors d'un freinage) .
Coté Prix : (58k€ pour la Volvo EX40 performance Version Ultra au lieu de 53.5k€ pour une modele 3 dual range transmission intégrale 19 pouces noire). Pour ma part les + 5k€ ( une somme non négligeable je le concède) sont justifiés .

Bonjour automobile-propre. Il semble y avoir plusieurs erreurs dans vos tableaux. L'autonomie affichée correspond à la grosse batterie, alors que vos autres données parlent de la petite. Exemple, vous donnez petite batterie avec 479 km wltp, mais pour 28,5 kwh /100 autoroute hiver sur 293 km d'autonomie correspond a 83 kwh de consommation. C'est trompeur. Merci de corriger.