Quelle est l'autonomie du véhicule Volkswagen ID.3 ?
Dernière mise à jour : 10 juillet 2025 à 16:17
Motorisation
Électrique
Autonomie officielle
350 à 602 km
Recharge DC
50 à 185 kW
État
Commercialisé
Prix
À partir de 34 220€*
*TTC hors malus ou bonus éventuels
La suite de votre contenu après cette annonce
La suite de votre contenu après cette annonce
L'autonomie de la voiture Volkswagen ID.3 va de 350 à 602 km, avec une seule charge, d'après les informations communiquées par le constructeur.
L'autonomie réelle peut ensuite dépendre de plusieurs éléments : niveau de charge de la batterie, le type de parcours (autoroute, ville ou mixte), climation ou chauffage, la météo, le dénivelé, le type de conduite...
Combien de kilomètres puis-je parcourir avec le véhicule électrique Volkswagen ID.3 ?
L'autonomie de la voiture électrique Volkswagen ID.3 est de 350 à 602 km, avec une seule charge, suivant la norme WLTP.
L'autonomie réelle peut ensuite dépendre de plusieurs éléments : niveau de charge de la batterie, le type de parcours (autoroute, ville ou mixte), climatisation ou chauffage, la météo, le dénivelé, ...
Autonomie de la voiture électrique Volkswagen ID.3
| Version | Capacité batterie | Autonomie |
|---|---|---|
| Pure | 45 kWh | 350 km |
| Pro Performance | 58 kWh | 427 km |
| Pro S ID. | 77 kWh | 557 km |
| Pro | 58 kWh | 434 km |
| GTX | 79 kWh | 602 km |
| GTX Performance | 79 kWh | 593 km |
| Pro ID. | 59 kWh | 434 km |
| Pure Life Max | 52 kWh | 387 km |
| Pro Life Max | 59 kWh | 432 km |
| Pro S Life Max | 77 kWh | 555 km |
| Pure ID. | 52 kWh | 388 km |
La suite de votre contenu après cette annonce
La suite de votre contenu après cette annonce
Simulateur d'autonomie Volkswagen ID.3
Pour mieux comprendre comment l'autonomie Volkswagen ID.3 varie selon votre conduite et vos conditions de trajet, utilisez notre simulateur.
Sélectionnez une version
Options avancées
Comment nous obtenons ce résultat ?
Les valeurs sont calculées à partir de l'autonomie annoncée par le constructeur. Avec cette valeur est calculée l'autonomie théorique suivant les critères sélectionnés. L'autonomie réelle est donnée à titre indicatif et n'a pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. La marge d'erreur peux varier.
La suite de votre contenu après cette annonce
Échanger avec notre communauté sur Volkswagen ID.3
Le pic pétrolier c'était plutôt 2008.
Novembre 2022... le prix des VE ne baisse pas... il augmente.
Ce n'est donc pas la bonne solution pour réduire le CO2 en urgence puisque peu peuvent en acheter.
Le transport en France c'est plutôt 35%.
Nous pouvons faire beaucoup pour la planète en arrêtant ou limitant considérablement tous les biens que nous achetons et qui sont transformés ailleurs à base d'énergie polluante.
Novembre 2022...
La conso moyenne d'un diesel c'est plutôt 6.5L/100Kms.
Les VE émettent moins de particules de freins que les VT.
Niveau particules de pneus on va dire que c'est kif kif.
Niveau gaz, les VE amélioreront la situation en ville.
Les VE consomment beaucoup d'énergie lors de la fabrication de leurs batteries malheureusement toujours en provenance majoritaire de Chine en 2022, pays à fort taux CO2 + transport CO2.
Une centrale nucléaire émets peu de CO2. C'est en partie pour cela que la France est bon élève en CO2 sur son sol.
Le risque nucléaire et faible en comparaison du risque d'accident de la route, accident domestique, maladies type cancers , ...
La pollution est localisée, confinée, et peu dangeureuse.
La bicyclette, y compris à assistance électrique, est un excellent moyen de transport, léger, très peu polluant à la fabrication comme à l'usage.
Isoler les bâtiments, oui, bonne chose.
Planter des arbres, ... pour la santé, oui. Sinon mieux vaut diriger les efforts vers l'arrêt des feux de forêts volontaires en Amazonie par exemple.
Diesel sur longs trajets, oui, ou moyens trajets ; en éco-conduite c'est mieux, en réduisant la vitesse c'est mieux aussi. Pour les longs il y a le train, le bus, le covoiturage.
Annonce partenaire
Annonce partenaire