Développé à partir de la plateforme MEB du groupe allemand, le Volkswagen I.D Crozz préfigure le futur SUV électrique que compte commercialiser la marque à l’horizon 2020.
Design de l’ID Crozz
Encore a l’état de concept, l’ID Crozz a été révélé pour la première fois en avril 2017 lors du salon de l’automobile de Shanghai avant d’être présenté dans une version plus aboutie en septembre de la même année à Francfort. Modèle au perché, le modèle prend des allures de SUV compact et se caractérise par un large capot et des ailes avant très marquées.
Long de 4.625 m et large de 1.891 m, ce SUV 4 places offre jusqu’à 515 litres de volume de chargement.
Modèle à transmission intégrale, l’ID Crozz dispose de deux moteurs. Le premier, de 75 kW et 140 Nm, logé sur l’axe avant et le second de 150 kW et 310 Nm situé à l’arrière. Au cumul, la puissance s’élève à 306 ch (225 kW) et permet à l’ID Crozz d’atteindre jusqu’à 180 km/h de puissance maximale.
Batterie et autonomie de l’ID Crozz
Embarquant une batterie de 83 kWh de capacité, le Volkswagen ID Crozz revendique jusqu’à 500 km d’autonomie selon le cycle normalisé européen.
En termes de recharge, il tolère jusqu’à 150 kW avec un connecteur Combo CCS.
Prix et commercialisation de l’ID Crozz
La commercialisation de l’ID Crozz n’interviendra pas avant 2020. Pour l’heure, il est trop tôt pour évoquer les tarifs.
Volkswagen ID Crozz : principales caractéristiques
Attention : éléments issus du concept susceptibles d’être modifiés sur la version définitive.
| Longueur | 4.625 mm |
| Largeur | 1.891 mm |
| Hauteur | 1.609 mm |
| Empattement | 2.773 mm |
| Pneumatiques | 245/45 R 21 |
| Passagers | 4 |
| Volume de chargement | 515 litres |
| Moteur avant | 75 kW 140 Nm |
| Moteur arrière | 150 kW 310 Nm |
| Puissance cumulée | 225 kW 306 ch |
| Batterie | Lithium 83 kWh |
| Autonomie NEDC | 500 km |
| Puissance de charge | 150 kW DC Combo |
| Vitesse maxi | 180 km/h |
Photos de l’ID Crozz
https://www.frandroid.com/produits-android/automobile/voitures-electriques/647162_id-crozz-volkswagen-evoque-un-prix-decent-pour-son-suv-electrique-tout-confort
Alors ça s’écrit « Modèle haut perché » et non « modèle au perché »
pourquoi pas 5 places assises au lieu de 4
Vu le nombre de bug que j’ai avec la e-up 2016, 2 panne en 4000 km en moins de 1 ans, ca promets !!!!!
Ma eGolf est une merveille. 12000 km en 6 mois.
J’ai eu une e-up d’occasion, elle avant un an et 20.000km, je l’ai gardée 1 an et fait 26.000km avec, je n’ai eu aucun souci. 100% content d’elle pour mes trajets quotidiens, je l’ai revendue pour acheter un Soul permettant de partir en vacances avec, chose impossible en e-up
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