Déclinée en berline et en break, la Volkswagen Arteon hybride rechargeable embarque un groupe motopropulseur de 218 chevaux et autorise jusqu’à 68 km d’autonomie en mode électrique. 

Motorisation de l’Arteon hybride rechargeable

Appelée eHybrid par le constructeur, la Volkswagen Arteon hybride rechargeable partage les mêmes caractéristiques que la Passat GTE. On retrouve ainsi un ensemble développant jusqu’à 218 chevaux et 400 Nm de couple composé d’un moteur essence 4 cylindres 1,4 litre TSI de 156 chevaux (115 kW) et d’un moteur électrique de 115 chevaux (85 kW).

Au niveau de la consommation, le constructeur annonce une moyenne de 1.1 à 1.4 l/100 km en cycle WLTP, soit l’équivalent de 26 à 33 g/km selon la finition et la version choisies.

La Volkswagen Arteon eHybrid dans sa version break.

Batterie et autonomie de la Volkswagen Arteon GTE

Au niveau de la batterie, la version branchée de l’Arteon hérite une nouvelle fois de la même configuration que la Passat.

On retrouve ainsi un pack lithium-ion de 13 kWh autorisant jusqu’à 62 km d’autonomie en cycle combiné et jusqu’à 68 km en usage urbain.

Pour la recharge, comptez 7h15 sur une prise domestique et 3h40 via une wallbox en 3.6 kW.

Commercialisation et prix de l’Arteon hybride rechargeable

En France, la commercialisation de l’Arteon hybride rechargeable a débuté en décembre 2020. Déclinée en deux niveaux de finitions, la grande berline allemande débute à partir de 53 290 € dans sa version classique et à compter de 53 890 € dans son dérivé break.

  Elegance R-Line
Berline 53 290 € 53 290 €
Break 53 890 € 53 990 €