Dernière mise à jour : 3 décembre 2025 à 13:04
Voici la fiche technique détaillée de ce véhicule.

La suite de votre contenu après cette annonce
| Mixte | Autoroute | Ville | |
|---|---|---|---|
| Été | 460 km | 366 km | 597 km |
| Hiver | 336 km | 281 km | 397 km |
| Mixte | Autoroute | Ville | |
|---|---|---|---|
| Été | 16,2 kWh/100km | 20,5 kWh/100km | 12,3 kWh/100km |
| Hiver | 22,3 kWh/100km | 27 kWh/100km | 18,8 kWh/100km |
La suite de votre contenu après cette annonce
Bonjour,
Je possède une KiaENiro depuis 15 mois et je ne repasserais pas à un véhicule thermique.
L'autonomie de 450 km est réalisable si on respecte les vitesses de 85 km/h sur route et 110km/h sur autoroute. Je fais régulièrement Toulouse Lyon ou Toulouse Paris avec une seule recharge rapide. Il faut juste bien connaitre son itinéraire et les bornes disponibles, facile avec les applications.
De plus j'ai installé des panneaux solaires sur mon habitation et je recharge mon véhicule avec cette énergie peu chère.
J'ai pris ce véhicule en location 36 mois et 60000km, le coût réel du véhicule sur 15 mois en faisant la différence gasoil/électrique est inférieur à 150€/mois
Ce n'est certainement pas 100% écologique mais pour ceux qui en ont les moyens très économique. Espérons que dans l'avenir les prix soient plus abordales pour tous, où que les aides soient plus significatives.
Une recharge DC à 77kw seulement ? Pas un choix super judicieux !
C'est à mon avis le seul avantage des Tesla sur le reste du marché électrique ( son réseau de super chargeurs) car tout le monde n'a pas besoin de 300CV et de pouvoir avoir Netfix dans la voiture