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Avis Hyundai Ioniq hybride rechargeable

2 avis vérifiés des membres Automobile Propre propriétaires de Hyundai Ioniq hybride rechargeable.

4,6
4,6
Note globale sur 2 avis
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Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid
Confort
5,0
5
Consommation
5,0
5
Performance
4,5
4,5
Sécurité
5,0
5
Fiabilité
4,5
4,5
Prix
4,5
4,5
Recharge
4,5
4,5
Autonomie
4,0
4

Vous êtes propriétaire du véhicule Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid ?

Dommage que le chauffage oblige à démarrer le moteur thermique, une pompe à chaleur serait la bienvenue. Heureusement, il y a les sièges et le volant chauffants qui pallient une partie de ce défaut.
Véhicule très confortable, agréable à conduire. Le régulateur adaptatif est très pratique, surtout en cas de circulation dense.
Les phares de route sont peu efficaces, des lampes plus puissantes seraient nécessaires.

Confort
5,0
Autonomie
4,0
Consommation
5,0
Performance
4,0
Recharge
5,0
Sécurité
5,0
Fiabilité
5,0
Prix
5,0
4,8

jmb78650
Hyundai Ioniq Hybride Rechargeable 8.9 kWh - 139 ch - 50000 km

1 février 2021

J’ai une Ioniq Plug-in Creative (2019 restylée) depuis un an (7500km).
C’est une voiture très agréable à conduire, très confortable, les vitesses automatiques passent d’une façon assez fluide l’aérodynamisme de la voiture est très bonne (un des cx le plus bas de sa catégorie) et elle est peu sonore même à vitesse relativement importante (jusqu’à 110/120km/h).
En électrique elle est silencieuse à petite vitesse, mais devient vite bruyante à partir de 60/70km/h (sur certains revêtements de route) venant surtout de l’arrière (bruit des pneus? mauvaise insonorisation arrière?).
Les 60 km d’autonomie électrique annoncés sont bien réels (j’ai une conduite assez souple), et le freinage régénératif ajustable au volant par les palettes est vraiment très intéressant. Je l’utilise beaucoup.
Je trouve qu’elle est bien équipée, l’assistance à la conduite est un plus non négligeable: maintien dans la voie, régulateur de vitesse adaptif intelligent efficace, freinage d’urgence, etc… L’écran de 10,25´´ est vraiment agréable avec beaucoup d’informations personnalisable.
Le système Bluelink est bien pensé et pratique (verrouillage/déverrouillage des portes à distance, envoyer une destination à distance au véhicule, programmation de la recharge).
En cas de besoin lors d’un dépassement, je trouve que les 141 chevaux des deux moteurs couplés sont assez efficaces.
L’un des points faible de la voiture est le système de chauffage qui n’est vraiment pas top: avoir besoin du moteur thermique pour chauffer l’habitacle surtout en hiver est une erreur pour une voiture qui se veut écologique.
La consommation d’essence est très satisfaisante et correspond tout à fait à mes attentes. Avec les petits trajets quotidiens en EV on dépasse rarement les 1,5l/100km. Pour des trajets plus longs en mode hybride (route/autoroute), cela reste très raisonnable entre 4,2 et 5l/100km.
En conclusion je suis très content de mon achat.

Confort
5,0
Autonomie
4,0
Consommation
5,0
Performance
5,0
Recharge
4,0
Sécurité
5,0
Fiabilité
4,0
Prix
4,0
4,5

clborne
Hyundai Ioniq Hybride Rechargeable 8.9 kWh - 139 ch - 7500 km

27 janvier 2021
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Automobile Propre

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