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Avis Hyundai Ioniq hybride rechargeable
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5 avis vérifiés des membres Automobile Propre propriétaires de Hyundai Ioniq hybride rechargeable.
Confort
Consommation
Performance
Vous êtes propriétaire du véhicule Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid ?
Un véhicule de qualité surtout dans le rapport prix/équipements
Très agréable à conduire
Fiable et confortable
Autonomie électrique réelle de 50 km en ville (appréciable mais pas encore suffisant)
Surconsommation sur route
Un défaut : freinage mou … donne une impression pas sécurisante même s’il est efficace
Service vente et après vente parfait (région parisienne)Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
Hyundai Ioniq Hybride Rechargeable 8.9 kWh - 139 ch - 43000 km
Après 2 ans au volant d’une IONIQ créative PHEV 16/9/2019-7/9/2021, je ne peux en dire que du bien c’était un plaisir de conduire ce bijou.
Bilan : 2,3 de conso moyenne,
Dernier exemple de trajet sur autoroute, avant de basculer vers la tout électrique, avec clim à 22°, vitesse à 120km/h : consommation 4.3. Un très bel exemple de sobriété.
Conclusion : complètement satisfait pendant ces deux ans. Je vous quitte, j’ai fait le grand saut depuis un mois, pour une exécutive électrique et c’est aussi un grand plaisir de conduite.
J’ai été très content de ces échanges pendant 2 ans à propos de cette merveille.
J’espère que les futurs IONIQ 1,2 3 et 4 nous donnerons autant de plaisir de conduite. Petite apparté, j’ai testé le IONIQ 5, je ne voulais plus en descendre, mais la raison du portefeuille l’a emporté :-)Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
Hyundai Ioniq Hybride Rechargeable 8.9 kWh - 139 ch - 22300 km
Vivant en résidence, je n’ai pas l’occasion de recharger à domicile ma Ioniq. Malgré cela, la consommation reste entre 4 et 4,5l/100. Si je la recharge, ça descend à 3,5. Vraiment très bien ! Et je roule à 135 sur autoroute. Je n’ai pas une conduite très économique. Je roule aux limites des vitesses. Le confort et le silence sont excellents. Points négatifs : Le chauffage comme expliqué dans les autres avis et la lenteur de recharge quand on est sur une borne publique. C’est vrai que la rapidité est moins importante quand on a une maison.
Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
Hyundai Ioniq Hybride Rechargeable 8.9 kWh - 139 ch - 4500 km
Dommage que le chauffage oblige à démarrer le moteur thermique, une pompe à chaleur serait la bienvenue. Heureusement, il y a les sièges et le volant chauffants qui pallient une partie de ce défaut.
Véhicule très confortable, agréable à conduire. Le régulateur adaptatif est très pratique, surtout en cas de circulation dense.
Les phares de route sont peu efficaces, des lampes plus puissantes seraient nécessaires.Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
Hyundai Ioniq Hybride Rechargeable 8.9 kWh - 139 ch - 50000 km
J’ai une Ioniq Plug-in Creative (2019 restylée) depuis un an (7500km).
C’est une voiture très agréable à conduire, très confortable, les vitesses automatiques passent d’une façon assez fluide l’aérodynamisme de la voiture est très bonne (un des cx le plus bas de sa catégorie) et elle est peu sonore même à vitesse relativement importante (jusqu’à 110/120km/h).
En électrique elle est silencieuse à petite vitesse, mais devient vite bruyante à partir de 60/70km/h (sur certains revêtements de route) venant surtout de l’arrière (bruit des pneus? mauvaise insonorisation arrière?).
Les 60 km d’autonomie électrique annoncés sont bien réels (j’ai une conduite assez souple), et le freinage régénératif ajustable au volant par les palettes est vraiment très intéressant. Je l’utilise beaucoup.
Je trouve qu’elle est bien équipée, l’assistance à la conduite est un plus non négligeable: maintien dans la voie, régulateur de vitesse adaptif intelligent efficace, freinage d’urgence, etc… L’écran de 10,25´´ est vraiment agréable avec beaucoup d’informations personnalisable.
Le système Bluelink est bien pensé et pratique (verrouillage/déverrouillage des portes à distance, envoyer une destination à distance au véhicule, programmation de la recharge).
En cas de besoin lors d’un dépassement, je trouve que les 141 chevaux des deux moteurs couplés sont assez efficaces.
L’un des points faible de la voiture est le système de chauffage qui n’est vraiment pas top: avoir besoin du moteur thermique pour chauffer l’habitacle surtout en hiver est une erreur pour une voiture qui se veut écologique.
La consommation d’essence est très satisfaisante et correspond tout à fait à mes attentes. Avec les petits trajets quotidiens en EV on dépasse rarement les 1,5l/100km. Pour des trajets plus longs en mode hybride (route/autoroute), cela reste très raisonnable entre 4,2 et 5l/100km.
En conclusion je suis très content de mon achat.Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
Hyundai Ioniq Hybride Rechargeable 8.9 kWh - 139 ch - 7500 km
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