Hyundai Inster

Fiche technique détaillée Hyundai Inster

Dernière mise à jour : 10 septembre 2025 à 12:28

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Inster

Caractéristiques techniques clés

État
Commercialisé(10/10/2024)
Prix
À partir de 25 000 €*
*TTC hors malus ou bonus éventuels
Motorisation
Électrique
Autonomie (WLTP)
329 km
Catégorie
Citadines
Transmission
Traction
Places
5

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Performances

Puissance
97 ch - 71 kW
Accélération de 0 à 100 km/h
11,7 s
Vitesse max.
140 km/h
Couple
147 Nm
Puissance fiscale
2 CV
Type de moteur
Moteur synchrone à aimants permanents

Batterie

Capacité batterie
42 kWh bruts - 39 kWh utilisables
Type
NMC

Autonomie

Autonomie WLTP
329 km
Été329 km261 km427 km
Hiver241 km201 km284 km
Les valeurs sont donnés à titre indicatif et n'ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Type de conduite été : 20°C sans climatisation. Type de conduite hiver : 0°C avec chauffage.

Consommation

Consommation mixte WLTP
14,3 kWh/100km
Été14,3 kWh/100km18,1 kWh/100km9,9 kWh/100km
Hiver19,7 kWh/100km23,8 kWh/100km16,6 kWh/100km
Les valeurs sont donnés à titre indicatif et n'ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Type de conduite été : 20°C sans climatisation. Type de conduite hiver : 0°C avec chauffage.

Recharge

Connecteur AC
Type 2
Puissance max. AC
11 kW - Triphasé
Puissance max. DC
87 kW
Connecteur DC
Combo CCS
DC en option
Non
Plage de charge
10% - 80%
Auto-Charge
Non
Plug & Charge
Oui

Dimensions et poids

Longueur
3 825 mm
Largeur sans rétros
1 610 mm
Hauteur
1 575 mm
Empattement
2 580 mm
Garde au sol
144 mm
Coefficient de traînée (SCx)
0,67
Rayon de braquage
10,6 m
Places
5
Volume du coffre
280 à 1 059 L
Pneumatiques
185/65R15 / 205/45R17
Poids à vide
1 380 kg
Poids total autorisé en charge
1 730 kg

Options et équipements

Informations commerciales

Prix
À partir de 25 000 €*
*TTC hors malus ou bonus éventuels

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GB33il y a 5 mois

Bonjour,
Propriétaire d'une INSTER 42KVA que je recharge exclusivement dans mon garage sur une prise renforcée Green'up, j'ai un problème de charge avec le chargeur 12A fourni. La charge démarre bien en 12A mais repasse automatiquement en 8A au bout d'un certain temps si bien que pour une charge de 20% à 100% il me faudrait une vingtaine d'heures. Pensant mon chargeur défectueux, HYUNDAI m'en a fourni un autre qui présente la même anomalie.
Comme je veux charger plus rapidement, j'ai acheté un chargeur 6, 10,16A dans le commerce et là, tout va bien en 16A. Je serais très heureux de comprendre ce qui ne va pas avec mon chargeur HYUNDAI.
Malgré cela, cette voiture me satisfait totalement.

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