Tout ce qu'il faut savoir pour recharger votre Ford Mustang Mach-E
Dernière mise à jour : 10 juillet 2025 à 15:32
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Quel est le coût de la recharge Ford Mustang Mach-E ?
Coût d'une recharge publique
Certains lieux publics proposent de la recharge gratuite pour la voiture électrique Ford Mustang Mach-E. Ensuite il existe de nombreux réseaux de recharge payants. Il est très difficile d'estimer le prix d'une recharge car il peut être en fonction de la session de recharge, du temps de recharge ou encore du kWh récupéré.
Chargemap est un service communautaire qui référence toutes les bornes de recharge publiques et offre une solution de paiement pour Ford Mustang Mach-E.
Coût d'une recharge à domicile ou au travail
Grâce à une borne connectée au réseau électrique du domicile ou du lieu de travail, vous pouvez recharger votre Ford Mustang Mach-E avec un tarif pratiqué par le fournisseur d'électricité.
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Estimez le prix d'une recharge à domicile
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NOUVEAUPersonnalisez selon votre contrat d'électricité
| Tarif de base EDF | 0,1940 €/kWh | 8,55 € |
| Tarif heures pleines EDF | 0,2065 €/kWh | 9,1 € |
| Tarif heures creuses EDF | 0,1579 €/kWh | 6,96 € |
| Votre tarif personnalisé | - | - |
Comment nous obtenons ce résultat ?
Les valeurs sont calculées à partir des tarifs du fournisseur d'électricité EDF des capacités batteries utiles. Les coûts de charge sont donnés à titre indicatif et n'ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Une perte de 8% est comprise dans le calcul.
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Caractéristiques de recharge Ford Mustang Mach-E
caractéristiques de recharge.
Charge accélérée AC
Charge accélérée AC
Charge rapide DC
Charge rapide DC
Ford Mustang Mach-E : Bien équiper votre véhicule pour la recharge
Découvrez les bornes de recharge et les câbles de recharge pour voitures électriques et hybrides rechargeables adaptées à tous les besoins et pour toutes les installations électriques.
Les bornes de recharge pour Ford Mustang Mach-E
- Gagnez du temps
- Profitez des heures creuses
Les câbles de recharge pour Ford Mustang Mach-E
- Pour votre domicile
- Pour les bornes publiques
Trouver un installateur de borne de recharge
- Un réseau d'installateurs
- Professionnels qualifiés
Estimez le temps de recharge de votre Ford Mustang Mach-E
Utilisez le simulateur ci-dessous pour estimer le temps de recharge du véhicule électrique Ford Mustang Mach-E et ses capacités de recharge.
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Comment nous obtenons ce résultat ?
Les valeurs sont calculées à partir des tarifs du fournisseur d'électricité EDF des capacités batteries utiles. Les coûts de charge sont donnés à titre indicatif et n'ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Une perte de 8% est comprise dans le calcul.
| Puissance délivrée | Type de courant | Temps de recharge |
|---|---|---|
| Prise domestique 1,8kW | AC | 22h51 |
| Borne 11 kW et plus | AC | 3h44 |
| Borne 150 kW et plus | DC | 0h29 |
Afficher d'autres puissances
| Puissance délivrée | Type de courant | Puissance acceptée | Temps de recharge |
|---|---|---|---|
| 1,8 kW (8A) | AC | 1.8 kW | 22h51 |
| 2,3 kW (10A) | AC | 2.3 kW | 17h53 |
| 3 kW (14A) | AC | 3 kW | 13h42 |
| 3,7 kW (16A) | AC | 3.7 kW | 11h07 |
| 7,4 kW (32A) | AC | 7.4 kW | 5h33 |
| 11 kW (3x 16A) | AC | 11 kW | 3h44 |
| 22 kW (3x 32A) | AC | 11 kW | 3h44 |
| 20 kW | DC | 20 kW | 2h02 |
| 50 kW | DC | 50 kW | 0h49 |
| 100 kW | DC | 100 kW | 0h30 |
| 150 kW | DC | 115 kW | 0h29 |
| 250 kW | DC | 115 kW | 0h29 |
| 350 kW | DC | 115 kW | 0h29 |
| 400 kW | DC | 115 kW | 0h29 |
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Échanger avec notre communauté sur Ford Mustang Mach-E
Ben en même temps les déclinaisons du plus performants au moins performant c’est pas Tesla qui les a inventés.
Ça existe depuis la nuits des temps avec le thermique.
Et en électrique si ont veut plus de puissance il faut rajouter un moteur et une batterie plus grosse. Donc c’est logique ce que fait Ford et toute les autres du reste.
D’ailleurs c’est pas Tesla qui a inventé cette déclinaison.
Pour la performance ça va c’est pas comme si la mach-e était un veau.
C’est de l’ordre de la nuance. Surtout en comptant que Tesla calcule en Rollout.
Pour moi c’est juste trop cher. Pour le reste c’est une très bonne voiture assez cohérente qui a le mérite d’avoir Apple CarPlay, des capteurs de parking un écran derrière le volant etc.
dommage y a pas de réseau !!
Hormis le design, tout est pompé sur Tesla dans les déclinaisons, en plus cher et moins performant.
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