Fiche technique détaillée Ford Mustang Mach-E
Dernière mise à jour : 10 juillet 2025 à 15:32
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Caractéristiques techniques clés
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Performances
Performances
Batterie
Batterie
Autonomie
Autonomie
| Mixte | Autoroute | Ville | |
|---|---|---|---|
| Été | 400 km | 318 km | 519 km |
| Hiver | 293 km | 245 km | 345 km |
Consommation
Consommation
| Mixte | Autoroute | Ville | |
|---|---|---|---|
| Été | 19,5 kWh/100km | 25,4 kWh/100km | 16,1 kWh/100km |
| Hiver | 26,9 kWh/100km | 32,5 kWh/100km | 22,7 kWh/100km |
Recharge
Recharge
Dimensions et poids
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Options et équipements
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Informations commerciales
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Ben en même temps les déclinaisons du plus performants au moins performant c’est pas Tesla qui les a inventés.
Ça existe depuis la nuits des temps avec le thermique.
Et en électrique si ont veut plus de puissance il faut rajouter un moteur et une batterie plus grosse. Donc c’est logique ce que fait Ford et toute les autres du reste.
D’ailleurs c’est pas Tesla qui a inventé cette déclinaison.
Pour la performance ça va c’est pas comme si la mach-e était un veau.
C’est de l’ordre de la nuance. Surtout en comptant que Tesla calcule en Rollout.
Pour moi c’est juste trop cher. Pour le reste c’est une très bonne voiture assez cohérente qui a le mérite d’avoir Apple CarPlay, des capteurs de parking un écran derrière le volant etc.
1
dommage y a pas de réseau !!
Hormis le design, tout est pompé sur Tesla dans les déclinaisons, en plus cher et moins performant.
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