BMW iX5

Avec la cinquième génération du X5, BMW lance pour la première fois une déclinaison 100 % électrique dans une première version 60 xDrive. Ce modèle inaugure la sixième génération de la technologie eDrive du constructeur, avec une architecture électrique de 800 volts, de nouvelles cellules de batterie cylindriques et des fonctions de recharge bidirectionnelle. Son lancement commercial est prévu pour mars 2027.

Extérieur

Le BMW iX5 adopte un nouveau langage stylistique inspiré de la Neue Klasse. Sa face avant est marquée par une calandre BMW Iconic Glow éclairée et une nouvelle signature lumineuse « Double-X » intégrée aux projecteurs Adaptive LED. De profil, le SUV reçoit des poignées de portes affleurantes baptisées Winglets ainsi qu’une ligne de toit plus épurée. Le catalogue comprend onze couleurs de carrosserie et des jantes de 21 à 23 pouces selon les versions.

Intérieur

À bord, le iX5 reçoit une nouvelle planche de bord horizontale intégrant le système BMW Panoramic iDrive reposant sur le BMW Operating System X. L’équipement comprend une projection panoramique sur toute la largeur du pare-brise (BMW Panoramic Vision), un affichage tête haute 3D, un écran central de 17,9 pouces et un nouveau volant multifonction doté de commandes haptiques. Un écran passager de 14,6 pouces est également proposé en option.

L’habitacle fait appel à de nouveaux matériaux, notamment de l’ardoise et du verre. Les sièges Sport sont installés de série, tandis que des sièges multifonctions avec ventilation et massage sont disponibles en option. Un toit panoramique ouvrant équipe par ailleurs le véhicule de série.

Moteurs, batterie et recharge

Avec cette première version 60 xDrive, le BMW iX5 inaugure une nouvelle génération de cellules cylindriques BMW de 120 mm de hauteur, annoncées comme plus denses en énergie que celles utilisées sur les iX3 et i3. La batterie affiche une capacité nette de 141 kWh.

Le SUV repose sur une architecture électrique de 800 volts et peut accepter une puissance de recharge pouvant atteindre 460 kW en courant continu. BMW annonce un passage de 10 à 80 % en 23 minutes et jusqu’à 350 kilomètres d’autonomie récupérés en dix minutes dans les meilleures conditions. Le véhicule est également compatible avec la recharge bidirectionnelle.

Le BMW iX5 60 xDrive est animé par deux moteurs électriques développant une puissance cumulée de 425 kW (578 ch) et un couple maximal de 805 Nm. Le moteur arrière fournit 329 ch, tandis que le moteur avant développe 249 ch, l’ensemble assurant une transmission intégrale électrique xDrive.

Selon BMW, le iX5 60 xDrive revendique une autonomie comprise entre 645 et 845 kilomètres selon le cycle WLTP. Le SUV accélère de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes, atteint une vitesse maximale limitée à 210 km/h et affiche une consommation homologuée comprise entre 20,1 et 23,9 kWh/100 km.

Tarifs

En France, le BMW iX5 60 xDrive sera proposé à partir de 105 950 €. Les finitions M Sport et M Sport Pro sont respectivement affichées à 110 550 € et 112 550 €.